たかが原付スクーターだけど・・・

 なまらメンドクサイ作業ですわ・・・

オートバイと違って始動確認ができるまで、アレコレ取り付けないといけないのが面倒！！

なんとか圧縮はあるようだけど、「なんだかな～！？」って感じ

ここまでやってアマゾンから部品買って、、、これでエンジン掛からなかったら

大赤字だべ！！

キャブやエアクリーナー取り付けするだけで汗でるわ！！

ま～ホンダってなんで空間が狭いんだろうね、、、昔からだけどさ

「あ～マフラーガスケットのストックあったべか？」

マル車で引き上げてきましたが、、、ただほど高くつくものなし

 欠品分はAmazonで購入、、、タイヤもアウト

あといくらかかるんだろうね？

バイクは高価でもちゃーんと走れるモノを買うべきだよ！！素人さん

プロの整備屋だから飽きずにやってけど

素人さんはバラしても組めないんだから

オークションでジャンクなんて買って直せないんだからやめな！！

なーんかイマイチ圧縮が無いような気がするんだけどね〜

todayってこんなもんだったべかな〜？

メンテナンスしてほしいよね

 ほとんどの自転車はチェーンのメンテナンスもブレーキシューの減りチェック、

シフターのズレなど見てませんよね、というより気にならないんでしょうね

とくにここなんて・・・一番重要な回転軸部分

ドロドロで砂混じり、、、これで走らせてるんですよ！！

当然ガタ出てあたりまえ・・・へたすりゃホイールごと交換ですよ

 そうしてこれ・・・ベアリングもレースもボスもデロデロでグリスがまるで化石状態

ギアにベッタリ貼り付いてチェーンが浮いてる状態（見た目じゃわからないけど走ればわかる）

さて・・・SHIMANOのベアリングに好感だな

ギアはフロントクランと合わせて洗浄しないとね・・・

どんどん変わるよ〜😝

 

カスタム変更

 ドロハンやめました､､､

クロスハンドルに変更しました

サドルシャフトも５０mm延長しました

ハンドル作業スタンド・・・

 

ジャンクカスタム

焦らずゆっくりのんびりと､､､

ブレーキレバーとホイール探さないと（ーー；）

 

ピストベースのジャンク仕入れ

イオン 販売のママチャリクロスバイク

ホイール無しサドル無し、ペダル無し、ブレーキ無し、、、、

ケーブルはフレームイン

デイレーラは付いてるけど使わない

ボトムブラケットはカートリッジじゃなかった

でもクランクはアルミでよかった〜

今日はココまで

さてホイールを探さねばね♫

リアキャリア・・・

 いいんじゃない？

ゴロツキと微妙なガタ・・・

 仕入れてきたロードバイク修理・・・

ドイツメーカーのTOTEM 

ネジ山に損傷なし・・・

綺麗に拭き取ったらウエスは真っ黒け

砂塵侵入のシールがついてるんだけどな～やはりメンテナンスしないとダメだよね

綺麗に拭き取ってグリスアップして取り付けし玉辺り調整して終了・・・・

めちゃくちゃ軽きクランク・・・(笑)

当初カートリッジかとおもったんだけど、ちょっと残念な感じ(笑)

お尻の限界（笑）

 ペラペラは長時間耐久には無理でした～（笑）

なので安物ですが(それでも3000円ですからね)

お尻に優しいツーリングサドル、、、無名ブランド

乗りづらいのでハンドル交換

 

ピストバイク

 

レストア、、、

 ま〜タイヤとサドルとチェーンとクランクスプロケットとスプロケットボスとデイレーラにおカネがかかるのはキツイです（笑）

レスト進捗・・・

 ケーブルなどダメなものは入れ換え・・・

シフト（デイレーラー）もテキトウに弄られていて合わせるのにちょっと苦労しました

チェーンのジョイントピン買わなきゃ・・・

タイヤも２６インチの中太の１・９５サイズ

スリックタイヤがをえらびたかったけど、高いのでロード寄りのブロックパターンを計画中