消火器タンク製作・・・

 勿体無いけど期限切れの消火器を分解して・・・

エキパイ潰し

過去何十台とスクーターをレストアしてるけど何でエキパイを潰すんだろ？

ワケわからん、、、

ミッションオイルが、、、

 今頃かよ、、、

オイルが勿体無いので横倒しでケースを外します

部品取りハミングＧを、、、

分解整備しちゃいます❗

ワンボデイのガソリンタンクもサビによるピンホールが有って２stオイルがガソリンタンク側に染み込んでいた、、、どうりでアクセルが反応しないワケだ。

修理するより既存のガソリンタンクは外してカスタムした方が安上がりだろう、、、

でフロント脚回りは以前チェックしたのでリアの脚を分解整備しちゃいます❗

ひで〰️😭

ちゃんとストックしてますよ😃

メーターの動きがおかしい

 ヤフーオークションで仕入れたメーターケーブルとフロントブレーキケーブルを取り付け、、、

なんだろうともう一度フロントを下ろし内部を見ると、、、グリスがスズメの涙程度しか給油されていなかった❗

そりゃ〰️摩耗するよ

ストック有って良かった〰️☺️

で、、、フロントを組んでいくのにアレコレと不具合箇所を直していったものだから半日かかってしまったぞ😭

百戦錬磨の旅バイクって感じです、、、

タイヤフェンダー取り付け

 

スズキ バーディ 自作一軸トレーラー

トレーラーのタイヤサイズ・・・３．００－１０

細くてもいいのかもな、、、微妙に旋回からの立ち上がりが遅いようなきがするんだけどね

ドッキング・・・

 同じキャリアがあるので一つトレーラー専用に下ろしました・・・

「じゃじゃ～ん　(*´∀｀*)　」

さて走らせてみましょうかね・・・

動画はユーチューブに一度載せないと貼り付けできないので　後ほど(笑)

なめたプラグホールの修理

 特注ということでもないが　１０mmｘ１mmというCタイプのプラグ専用のヘキサレート・・・

キッチリと真っ直ぐに掘る事の難しさとタップ切り

何度もなんどもチェックし中型ボール盤にバイスで固定

芯だしできただろ・・・ではタップたてましょうね

時間かけてユックリユックリと掘り進む、、、ここで焦るとヘリサレートをいれる山が台無しになるしね

タップも「中目」なのか一度切っただけではヘリサレートが上手く入っていかなくて、ラスペネを吹き付けて再度ユックリとタップたてる・・・

これでなんとかなったな・・・

百戦錬磨の旅バイク・・・そんなヤレ方

 いいんじゃね～の？　

ラミネートマシーンの修理

 樹脂の貼り付き、、、除去

４

あと足りないのは、、、

フロントブレーキケーブルとメーターケーブルだけです

準備は出来ています、走行テストも行いました🎵

スプロケット前後・・・８０（２ｓｔ/４ｓｔ）は特殊で既に廃盤

しかしかろうじて５０ｃｃの４２０であれば純正ではないがまだオークションで入手ができる状態、なので従来４２８で統一させるところ勿論だがチェーンも４２０を使う

残念なことに５０ｃｃはRスプロケットが３３枚（８０）にたいして３９歯である

フロントスプロケットは同じ歯数なんですけどね・・・

でもって８０エンジンに４２０フロントスプロケットを使うにはスナップリングを取り付ける前に１ｍｍ厚みのワッシャをスペーサーとして使います

そのままだとスプロケがふらつき危険です

Rスプロケットもオフセットしなければダメかな？とおもってチェーンラインを測ってみるが

チェーンの左右クリアランスに遊びがあるので問題なく使えるようです

ケース装着前にエンジンをかけて駆動させて見ましたが異常なしでした

ほんじゃフロントブレーキケーブル無いけど走らせてみるべ！

やはり３３枚が３９枚とローギアになっているためトップスピードは望めませんね

林道走破するにはいいかも(笑)

シートはご覧のとおり、、、仕入れて来た時はビニールを両面テープで貼り付けていました

なので剥がしてガムテープ整形です　これにシートカバーをかぶせれば何ら問題はありません！スポンジのダメージもそれほどではなかったんで

８０エンジンの実測距離でしょうね　

BC41A　、、、でも仕入れた時のフレームはエンジンマウントが崩れて落ちそうでしたので

知り合いからジャンクのBA42（５０）を譲っていただきフレームスワップ

ま～確かに微妙な違いはありましたが９割ドンピシャでしから良かったですよ
８０のキャブレターですが　５０のフレームなのでエアクリーナーの構造に違いがあります

なので５０のフレームには５０のクリーナーを使うことにしました

吸気に問題はなさそうです　良かった～(*´∀｀*)ｂ

で加速ポンプのラインをバイパス（ダイレクト）させちゃいました

加速ポンプ・・・仕事してくれればそれでいいんです(笑)

８０は左にも吸気インシュレーターが使いされています

「ま～８０のエアクリでもいいんだけどさ・・・」(笑)

レッグシールド装着、、、８０用、、、ま～BA　BCは互換性ありですからね

すんなりつきましたよ

ネックカバー　これは８０用　５０にはボルト止めが無いんだけどね

何故かって？　ふろんとフェンダーの形状が違うからですよ

こうして見ると・・・カブカスタムだね、、、カスタムは角ばったスタイルですしね

知らない人もいるんでしょうけどね

ケーブル無いから取り付けできず・・・放置かな～？

たかがケーブルされど重要部品