悩み続けたウインカー移設

どうしようかと延々悩んだ結果・・・

「ｚｏｏｋ」のウインカーに決めましたヽ(*´∀｀)ノ

ぽん付けデス

 これでいいんじゃね～の？　僕が乗るカブだしさ
　誰も買ってくれないしね・・・(*´∀｀*)

ボロにこだわる・・・

やっぱりこうしよう・・・ヽ(*´∀｀)ノ

取り付けナット部分が逝かれていたので
カバー付けるのやめようかとおもったけれど
やっぱ付けよう・・・

「最近のドリルって一回つかったら次は無い」
これってどうよ？　中華製かい？
４本新品ドリル使っちまったですよ（＝＝＋）

マフラー修理

ボロボロ・・・

普通は捨てられるんでしょうね・・・

でもって魔法の修繕を・・・（笑）

 漏れありません・・・

ボロはボロらしく見せる方が逆に斬新かもね、、、ヾ(＠^▽^＠)ﾉ

諸々復活せています

ダメダメだったチョークワイヤー復活ヽ(*´∀｀)ノ

 根気強くやれば　復活するんですよ・・・

 MD50のエアクリーナー取り付けですが　微妙に「カモメ」とMDのカウルの穴位置が違う感じがする・・・でも付く（笑）

久々のカモメいじり再開・・・

ボロならボロそのままで仕上げる・・・

「いいかもめ？」なんてな・・・（笑）

カモメカブの末路・・・

長年放置されエンジンの末路・・・・

こうなったらバルブシートもバルブも虫食いして
気密も糞もない（＝＝＋）

シリンダーはガサガサ・・・当然ピストンASY交換

( ￣▽￣)　ストックしておいて良かった～

これMD50のシリンダーとピストンとヘッドとカムシャフト（６VMD50）をポン付けです・・・ただ点火時期（ポイント）は微妙に調整が必要

 圧縮あり・・・ヽ(*´∀｀)ノ　なんどか調整を重ね一番いいところでキック一発始動できるまでに仕上げたエンジンです～

古すぎるバイクはやめようかしら・・・

疲れるわ・・・右も左も割って「あ～じゃね～　こ～じゃね～」って
テキトウな乗り方しか出来ないひとがバイクを弄ると
滅茶苦茶ですわ　整備する側に言わせれば「わかんねーなら修理屋に聞けや！」って・・・

ミドルタンク・・・３５ｍｍ

( ￣▽￣)　３５ｍｍはミドルタンク。
５０ｍｍを超えてビックタンクという工房の考えです

１基づつ変えて作っているので
見た目は同じかもしれませんがシートを上げれば
分かります・・・せっかくワンオフタンクを作るのですから
ユーザーさんが自慢できる物でないといけませんよね？

まだまだ「　粗　」の段階です

C50製作・・・

とりあえずヘッドライトトリム（新品同様）があったので
取り付けた・・・