ついでにベアリング打ち換え・・・
やっぱり日本製は作りがシッカリしていてイイですね・・・
「あ~こりゃダメだ・・・」
コマツと言うので引き取りに行ったらナンカ変、、、
なんでコマツなのにヤナセお得意のエンジンが載ってるんだ?
なのでボディーに貼ってあるコーションプレートを見ると、、、アレ、これって輸入モノだろ!!
ま〜どうりでアメリカ的な作りだし日本製は中途半端な作りしないしね(笑)
取り敢えずオーガベルトは新品に交換しました
損傷無しですね~
トータルで整備点検終わらせ、固着していた錆びたチェーンを交換
外は小雨が降り続けているけれど走らせたい・走りたい気持ちが先行・・・
「欲」ってやつですね
さて、、、蹴り出しでシートにお尻を載せた瞬間・・・「あらら」
なんとま~タイヤサイズ700-23Cとポジション調整していないものだから
フラフラフラダンス状態でしたが ものの5分で感覚を取り戻し
普段登れないアパート近所の急坂を走らせてみたが、、、「上がるじゃん!」っ
さすがレーサーだけのことはありますね
付いてると付いてないでは印象が違うしね・・・(^^;)
ちなみにコレ・・・レバーの曲がり修正法
ポータブルストーブの熱で熱々に
鉄は熱いうちに打て!って言うじゃないですか~♫
うんで・・・これ、、、配線組みライトは球が無いので通電確認できず、、、ホーンはOK(調整すればパキーンって音が出ますし)
ブレーキランプ=球切れ
お客様からのご依頼・・・
通常点検整備に加え、、、メインキーの接触不良
基盤が凹んでますね~
押しスプリングも若干縮んでるようですチェーンもサビが出ていたがまだリンク部の動きは生きていたので外して洗浄し
熱々のグリスにドブツケしてローラーに染み込ませ、(画像はグリス作業前のサビ取り)
ついでにホイールのサビ落とし