まぁ~ザックリと作ってみたんだけど、
改良したい箇所は多々あるけれど・・・
「こんなんでいいんじゃないかしら?」
エイプのメーターなので実測値ではありませんので
左右のグリップパターン違うけど、なんかコチラの組み合わせほうが
振動抑えてる感じで好きですね
スノータイヤなのでダートはいい感じで走りますよヽ(*´∀`)ノ
2019年9月10日火曜日
2019年9月6日金曜日
エイプのセンターメーター取り付け
電装品も全て取り付けチェック・・・
ヘッドライトバルブはLOビーム球切れ HIビーム点灯
フロント左ウインカーバルブ(オレンジ色)球切れ
ウインカーリレー不良
(※)フレーム(リアフェンダー切断されていた)とフロントフォークだけの解体モノを一万円で仕入れてきて
そこから部品をかき集めて作り出した現在製作中のカブです。
実車を見てくれる方のみ商談対応いたします
ちなみにエンジンを含むブレーキ・駆動系に異常はありません ダメなモノはすべて交換しています
ハンドル高さ70mmダウンです
ステップ可倒式(ゴリラステップ流用)
改造加工部分多々有り・・・
12Vエンジン用のホイルカバーが手に入らなかったので6Vポイント点火のカバーをカスタムしてみました・・・コイルの冷却ができるので安定した電力を供給できます
ただし悪条件の中での走行は「御法度」です!
ヘッドライトバルブはLOビーム球切れ HIビーム点灯
フロント左ウインカーバルブ(オレンジ色)球切れ
ウインカーリレー不良
(※)フレーム(リアフェンダー切断されていた)とフロントフォークだけの解体モノを一万円で仕入れてきて
そこから部品をかき集めて作り出した現在製作中のカブです。
実車を見てくれる方のみ商談対応いたします
ちなみにエンジンを含むブレーキ・駆動系に異常はありません ダメなモノはすべて交換しています
ハンドル高さ70mmダウンです
ステップ可倒式(ゴリラステップ流用)
改造加工部分多々有り・・・
12Vエンジン用のホイルカバーが手に入らなかったので6Vポイント点火のカバーをカスタムしてみました・・・コイルの冷却ができるので安定した電力を供給できます
ただし悪条件の中での走行は「御法度」です!
2019年9月3日火曜日
逃がし・・・
ハンドルポストをカットしたため、シールドにあたるため
折り曲げる・・・細口のコンプレッサーヒートガンが壊れたため
使えず、ハンダゴテで筋を入れて折り曲げ、、「がっせー!」
でも傷だらけのレッグシールドだから これでもイイとしよう(笑)
折り曲げる・・・細口のコンプレッサーヒートガンが壊れたため
使えず、ハンダゴテで筋を入れて折り曲げ、、「がっせー!」
でも傷だらけのレッグシールドだから これでもイイとしよう(笑)
2019年9月2日月曜日
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