オーガーケースの破損修理・・・

 機械の扱いが荒い人の除雪機って殆どこんなもんだよ！

何十万円もする機械を自分で壊しておいて「耐久性がない」とかいうアホ

ジャンクでストックしておいたスズキのＳＳ５５５のオーガーから切り取り

移植・・・

ま～こんなもんだわ・・・

kubota KSR80にヤンマーYSR60のクローラーを移植

所詮はＯＥＭ・・・

右が付いていたもの（本日仕入れのＫＳＲ８０）

左がヤンマーＹＳＥ６０用

しゃちほこ・・・ついでだから走行駆動系の点検と調整をしておいた

ほらね・・・ピッチも長さも同じです・・・

こいつがストックしておいたＹＳＲ６０・・・足回りの設計は違うけどね

やっと外れた、、、😊

 やはりサビツキには高額な薬品と火力の強いバーナー

指の変形

 関節と指が変形するまで仕事してごらん

また ガチャピン除雪機を仕入れてしまった・・・

 今度はクボタのKSR8・・・・

そうとうヤンチャに振り回したんでしょうね　

アームはよれてるしクローラーは針金だらけ・・・

でも除雪機としての機能は生きてるとのこと・・・

それだけでも「救い」ですから、、、私にとってはねヽ(*´з｀*)ﾉ

クローラーはヤンマーのYSR6と共通だったはずなので

部品どりから移植しちゃいます、、、ダメなら足回りごとスワッピングしちゃいます

YSR60の欠点・・・いや、、、欠陥 箇所

 キャブレター、イグナイター、IGコイル・・・この３つが必ずコケる

以前もキャブだったため仕入れの時、不安だった・・・

しかし　心配事が当たりでした・・・

とりあえずキャブ周りは下ろしておいて　形にはしておきました

ヤンマーYSR60S 仕入れ・・・

 早速「　ゼンバラ　」です・・・

今回はフリクションぷれをささえているベアリングが飛んでいましたので

ここまで分解、、、ついでに洗浄して新しいグリスと入れ替えします

画像左上に見える円盤がそれ、、、ベアリングは市販品なので明日購入してきます

なんの変哲もないキャブレター・・・簡単構造ゆえの難しさ・・・

分解清掃　調整４回目、、、「あともう少し、、、」

やっと、リコイルスターター（セルつき）でかかるようになりましたが

まだまだ不具合があります

HS50・・・完成で～すヽ(*´∀｀)ノ

 

HS50の作業風景・・・

 こんな感じ・・・

オーガーシャフトおよびオーガーデフ　異常なし

シュート角度調整・・・HS50は上下手動タイプ・・・

５０Jのパネルとユニットを移植すれば　まんまHS５０Jになるんですけどね

シュータースライダー・・・摩耗あり　まだまだ使用範囲ない

駆動系統　すべて洗浄し緩み・ガタ確認済み・・・

操作レバーケーブル固着なし・・・

足回り完了・・・

ボデイー　歪み損傷亀裂なし

歪み修正　異常なし・・・

オーガープーリーにガタ無し

オーガー左右ベアリング・・・固着なし

エンジン・・・圧縮　爆発・・・確認済み

アンダープレートに腐食なし・・・大概　腐れるんですけどね

ショートパーツにダメージ無し

プレート待ち・・・デスクはまだ使える範囲です・・・

と言いながらも使う人の扱い方一つですけどね。

機械音痴の人は直ぐ使い切っちゃうけどね（荒い使い方してますもん）

ベアリングのあたり部分が痩せてますよね

オーガー塗装するのにＨＯＮＤＡレッド　どんだけつかうと思いますか？

新車にはならんけど・・・

クローラーはまだまだ使えます、、、ホイールも割れ欠けないので大丈夫ですが

片方のフリーホイルのクリアランスがちょっと広がりつつありますが支障ありません・・・

えぐられてます・・・こんなもん使えません

HS50修理、、、

 現在、フリクションプレート入荷待ち、、、

オーガーケース修復完了

足回り整備完了

オーガーアッセンブリ塗装完了〰️🎵

ジャンク除雪機のレストアなので、まだ部品欠品は出て来るかもしれません

旧式エンジンのプラグ・・・

 「B -2」・・・

このプラグはヤナセのような外車によく使われていたそうな・・・

このプラグを在庫しているバイク屋さんは日本でも一軒だけでしょうね♪

やっぱり新品はちがう！