試行錯誤、、、いろんなデイレーラーを取り付けてみた。
でも結局元のデイレーラーを修理して使うことにした!
ドンピシャのボルトがあったのでそれを加工して埋め込み
溶接・・・こんなギリギリな箇所を半自動溶接する人はいないだろうけどね試行錯誤、、、いろんなデイレーラーを取り付けてみた。
でも結局元のデイレーラーを修理して使うことにした!
ドンピシャのボルトがあったのでそれを加工して埋め込み
溶接・・・こんなギリギリな箇所を半自動溶接する人はいないだろうけどね同じシマノでも中華モノにつけるぐらいだもの精度は出てないよね
なので・・・MTB用のデイレーラーに交換してみました
コマが大きいのでチェーンのコマ数が1コマ~2コマ多くなるでしょうけどね
あと仮付けなのでデイレーラーハンガー買うか作るかですわ
でもこのハンガーって意外と高額なんだよね~(´;ω;`)
フレーム側に加工してもいいんだけどね・・・ちょっと加工するにだけの余幅があるしコンビネーションブレーキ・・・初心者にはありがたい装備なんでしょうね
切ろうか迷ったけど・・・( ´▽`)ワイヤーとかケーブルの作りは日本製が世界一! ま~そう簡単に伸びないからねっ!シマノのコピー部品だらけでアチコチにダメダメが出ていて使い物にならないので
シマノのコピーパーツなら全部国産シマノの部品で組んでしまえばいいや!
ま~当然なことだけど駆動系は全て交換ですわ\(^o^)/
「ガタガタ・・・どこにもロッドナンバー打ち込み無し」
さすが中華モンのやることですな
ギアの精度も出てないし、、、回転させてみると歪んだ動きちなみにホイール前後 すべてベアリング交換しています(*´∀`*)
アウターレースも大きな損傷がなく傷もなかったので再利用です
動くたびに体がだるくおもく視野も狭くなり周りがだんだん薄暗い感じに見えています
もう自転車一本でノンビリ身体をいたわるしかないだろうな
指の感覚もなくなってきて触っているのかどうかさえも怪しいもので
残るはガソリンタンクとバッテリーカバー・・・あっ 作業等もフォグランプに変えます
どうしても抜けないベアリングがあったが正常な回転をしているので そのまま・・・なぜかフリーホイール固定のボルトが左右一本づつついていなかった「WH~Y?」
スライダーしゃふともこびりついたグリスを除去し柔らかいグリスを塗っておわり
スカスカ動きます・・・
ま~蓋を開ければドロや紙くず、ブルーシートの巻き込んだもの、、、
農家さんの除雪機っていつもこんなもんで錆だらけ
ボルトは錆びて折れるしアンダープレートは錆びてボコボコ
「なんだっちゅ~のよ!ヽ(`Д´)ノ」
ただ一つ発見した事がありました!
「なんとヤマハの560に使っているキャブと同じじゃん!」
エンジン始動してみましたが・・・なんら問題なく\(^o^)/
さて、、、やることたくさんあります
ここからは説明は省きます、、、( ´▽`)
2分割アンダープレートを一枚ものに・・・
溶接しちゃいました~