さっそく点検整備・・・２台

 まずは・・・

ビーチクルーザー、、、こちらは何やら台湾製のようです

クランクおよびBBの作りが独特でしばらく考えてしまいました(笑)

なんかオモロイな～コイツ・・・

なんか　コスト削減の「やっつけ」って感じですよね～

このBBにはめ込んでいるベアリング？なのか特殊工具ってあるんでしょうかね？

緩んでカクカクしていたのでマイナスドライバで　コンコンと叩いてクリアランス調整

で・・・ブレーキレバーはフロントだけ　リアブレーキは何やらコースターブレーキという構造らしいです　（僕も初めての自転車なのでよくわかっていませんけどね）

シートも昭和の頃はこんな構造のばかりありましたよね・・・

う～～ん　この切り裂け・・・残念！

あ～コッチもか・・・無念（ーー；）

この昭和っぽいペダルの作り方、、、好きですね🎵

で・・・綺麗にしてあげて・・・こんな感じです

チェーンもギアも問題なし！ただタイヤの劣化は否めませんね

なので店舗ショールームに飾っておくのもいいんじゃないでしょうかね？

ほんでお次は・・・クロスバイク

こちらは明らかに前後タイヤは外して廃棄処分

なので今ある在庫７００×３５C（パターンは前後違うけど）に履き替え

本来なら７００×２５Cなんだけどさ・・・

ま～接地面積のある３５Cの方がビギナー（通勤族）には安定した走りができていいんです

で・・・こんな感じでいつもどおり整備

やはりホイールのベアリングは分解清掃しなきゃダメでしたね

チェーン＆ギアの減りは、ま～まだイケルでしょう”！

ただな～この手のシフトグリップって素材が悪いので劣化するとベトベトになるんだよな

なんでこんなガッサイ素材でいまも作っているんだろうかね？

・・・出来た～「うん、悪くはないね♫」

スタンド改良

 ３０mm延長しました〰️😃

試作その一

 宮田のロードバイク用　サイドスタンド・・・

軽量化

自立ができればそれでいいのがロードバイク

いかにもスタンドです！・・・は要らないんです

（最初から必要ないんだもん、ただ写真撮りたい時に自転車が寝てるのも絵にならないから便宜上ってだけ）

だから何千円もするスタンドなんて要らんのよ

脱落しないようにマジックテープで固定します

まずどうすれば良いのか？というだけで簡単に作ってみただけなので

今後進化していくでしょうね～

あと３５～４０ｍｍ延長させないとな～

クランク長変更・・・

 ルイガノさんのカスタマイズ作業の続き・・・

在庫がありました、、、なんと１７５ｍｍ

「これ使って試験的に作ってみましょうかね～」と・・・

自分　足が短いので思い切って１５０ｍｍにしてみました！

１７５から１５０へ２５ｍｍダウン・・・これには他に理由も有るんですよ

ペダルが最低地上高になった時に旋回するとペダルが地面にヒットしたんです

これじゃ～危険が危ないですよねヽ(´Д`；)ﾉ

いままで装着していた物は１７０ｍｍ　で「地面にがりっ！」

ま～一応こいつもシマノらしいので惜しみなく・・・１７５じゃ脚が届かね～(*´∀｀*)

逆タップがどこにも売っていなくて現在通販で取り寄せ中です

もう～１７５ｍｍ部分はつかわないので切断しました

「ま～こんな感じで♫」

地上高も充分ですよね・・・宮田のロードバイクと比べても数ミリ低いだけでした

いいんじゃないしょうか～？

左がパナソニックのマウンテンバイク、、、右がルイガノさん・・・

元々マウンテンバイクのフレームだったので同じ７００タイヤを履かせても

これだけローダウンになっちゃうんですよね

シート地上高もハンドル地上高も全然違いますよね！

「あ～～カスタマイズって楽しいですわ～～」

仕事人間は・・・

 な～んも　することがないって・・・認知症になる云うてますね～

ホンマやで～～～～(の´ⅴ｀の)

あ～～仕事も無いし　物も売れへん！

「なんやねんなっ！？」

自転車整備・・・始めます

 もう雪なんて降っても知れてるので、いまから中古自転車を作っておきます

今回は業者様からの整備依頼モノです

除雪機・・・売れん（、、）

 ぜ～んぜん雪降らんし積もらないし、、、札幌周辺は大雪なのに

なんで今年に限って豪雪都市にならんのか？

しかも「風向き」が例年と違い逆なんだよな～

レストア・・・５日目 完成品

 なんやかんやと手こずった箇所もあったけど

走行＆除雪作業テストして異常無きことを確認しました

燃料コックはヤマハ純正品で二度と入手できないモノを使いました・・・

勿体無いけど、、、（＝＝；）

燃料フィルターも２段構えにしました、、、

４日間もサビ取り液を入れ替えては放置していたので　ま～ま～綺麗になったと思います

レストア５日目・・・

 今日は・・・貰い物のアルミ（硬度は何番なんだろ？）板でカッター作りました・・・

うんでもってキャブレターのカバーもついていなかったので作りました・・・

これでイケルかと思いきや、、、燃料コックの燃料パイプが干渉したので

逃げをつくりました、、、

・・・こんな感じです。燃料ホースは振動に弱いのでプレート本体に通る箇所は

大きく広げています（メーカーは切断コストを減らすため毎回ギリギリに作ってますよね

だから擦れて穴が空き燃料が漏れ出すんですよ

がそりんたんくサビ取り、、、かなりサビはういてきたので液体を抜き取り

あらたにケミカルを入れ替えしました

ま～使い回しも３回が限度ですから廃棄するしかないんですけどね

レストア・・・４日目

 フリクションプレート届きました・・・

当然、加工してからのことですけどね

国産モノとちがいUS仕様のものは「スポンジっぽい」かな～

新しくグリスアップしておいてね・・・

プーリーは錆びているとあっという間にベルトを痛めてしまうので

サビはおとしておきましょうね、、、　なんで寿命短いの？って言う人いるけど

錆を落としていない事とテンションプーリーの押し圧をちゃんと調整していないからさ

ヤマハは本来LA～LB　HONDAはSA～SB　なのでホンダぼプーリーは農耕用のプーリーを使いまわしているようなもんですな・・・だっさ！

クローラーの痛み具合は今すぐ切れるようなものではないけど養生しておきました

シューター上下レバー自作・・・飛行機のスロットルレバーのようにしたかったな～( ´▽｀)

・・・先が見えてきました

いいんじゃないですかね～

サビ取り・・・ケミカル入換　２回目