新品タイヤ交換、チェーン交換

 

コツコツと、、、

 ケーブル類全て取り付け

整備

 開けてビックリ、、、ベアリングが歯抜けしてた。

なのでスペアを、、、

レースに傷が無くて良かったです✨

そんなわけで、、、白黒のモノトーン仕様にカスタム

ジャンク仕入れました・・・

 ま～そりゃ～ひどいもんです(*´∀｀*)

でも、愛情注いで上げればいいことですからね

ちょこっとキレイに部分塗装・・・

ステムも分解してベアリング見ないとね・・・

なんか重たいステアなのでベアリングとレースの打ち換えが必要かもね

前がホワイト　後ろがレッ・・・これであってるんでしょうかね？

ま～酷いもんでしたよ

砂と硬化したグリス・・・ベアリングレースに段差が出来てなくて良かったですわ

磨くこと２０分・・・

７００ｃはいいんだけど、シートポストがまた固着ですわ・・・

ケミカル浸透させているのでいつかは抜けるのか？と言う感じですが多分割らないとダメでしょうね・・・

挿入部にグリス塗っておかないとこういうことがおこるんですよ

意地でも張り付いてやる！っていわんばかりの状態です！

デイレーラーもそこそこの安物なので期待はしてなかったけど、ま～使える範疇かなとね

できました。。。

 

ケーブルホルダーが欠損していたので調整用の物を流用しています

１０ｍｍ穴の１、２５ｍｍピッチのタップでねじ山を作りました

このビールサーバーのようなシフトレバー・・・「いいね～」

これが高価なものなのかは不明ですけどね

調整は昔のほうが確認し安くていいですね

シマノの・・・なんて読む？　現代のモノとは違ってシンプルがゆえに丈夫そうで、

これなら転倒しても折れたりしないでしょうね

ビンテージ自転車仕入れ

 こりゃ〜直すのに時間かかるわ〜と言うブリジストンのサイクル自転車を仕入れて来ました!

チューブ噛んでるし！！

グリスがカーボン化していて大変でした

シフトレバーはジョッキースタイル

デイレーラもグリスの固まりで動かず

速度メーター用のギアと言うべきかのプレート。しかも昭和の代名詞タワシが付いていました（笑）

グリスって、、、せめてシリコンでやって欲しい

こりゃひで〜や！！

今日はミリ単位で調整、、、

 シート高さ、シート前後、シートの傾き、前後ブレーキの調整、レバーの角度、前後デイスクパットの調整、、、等

たかが自転車、されど公道車両、、、

自分のカラダにあったポジションって必ず有るんさけど皆シートの高さしか合わせない、酷いのはシート下まで下げて膝が腰の高さを越えて漕いでる人。

ま〜人それぞれだから、合わせた方がイイよ！とは言わないけどね

シンドイのは本人だしね

デイレーラ変更

 

定番のシマノ

壊れた捨てる、、、日本人ってなんだろうね

 新車で買ってパンクしただけで廃棄

ばかじゃねーのか

買う金あるんだもん直せば良いじゃん!

チョット豪華に､､､

 

チェーンカッター修理

 捨てるにも勿体無いので修理しました

使える安物カッターにも色々と有るので、使用に関しては好みなんでしょうね。。。

コチラは結構耐久性が有るようです

修理したコチラは押込みネジ山が舐めてしまいました、、、感覚としては30台のチェーン交換で死んだかな?

ま〜コチラは新品チェーンには使えるでしょうけど錆びたチェーンだとまたネジ山が舐める恐れ有りですわ

でもなんでチェーンのメンテナンスしないんでしょうね、、、錆びたまま乗っているとギアまで削って挙句チェーンがブチ切れるかギアのコマ飛びで絡んだりするのにね

ま〜人の事だからとやかく言いませんけどね

完璧な仕上がり・・・

 届いたUSAプレート・・・さっそく加工です

ま～プレートの交換はどこでもやってくれるけど、こういう加工はどこのお店でもやってくれませんからね・・なにか不具合でも起きれば責任追及されるからね

ブラケットにある段差・・・ブレ止めなんだろうね

ドンピシャです・・・当然だわな・・・

ハイガーだかっていう中華の除雪機は片側だけ・・・

結構しっかりした作りしてるんだよな～

なんども走行テストを繰り返したけど全く問題ありません！

これでやっと当たり前に出品できますね・・・＼(^o^)／