オーガーギアオイル・・・

 ノーメンテのオイルはこんなものです・・・真っ黒け！

完成スタイル・・・

 

ヤンマーYSR８０x改・・・完成

 ボロボロで無整備固着だらけだった除雪機がやっと整備完了しました！

ただセルモーター廃止にしたのは惜しいかなと・・・ブラシが廃盤だから仕方が無い

リコイルロープは正規の１２０cmに交換

ホンダ・YAMAHAは５mmの太さに対してヤンマークボタは６mmです

取り付け方はユーチューブでお探しください・・・ヤンマーの場合はロープの差し込み構造がちょっと違いますのでブリキのバネを外してしまう恐れがあるので慎重にお願いします

ヤンマーにHONDA・・・(笑)

 スキッドプレート取り付け・・・なんでもありですわ(笑)

んで・・・クローラーの亀裂が多かったのでフジイのクローラーを移植♫

もちろん左右とも交換ですけどね・・・

これが今までのモノ・・・外してみると結構荒い使い方されてきたと思いますわ

なんで誰も機械を大事に扱ってくれないんだろうかね～？

メンテナンスをする・しない、、、で相当 な寿命差がでるんだけどね

ボロボロだったケース

 穴空き、亀裂、ボルト折れ、、諸々

スキッドプレートはホンダHS５５のモノを流用

で、、、、オーガー分解整備、、、、

ベアリングはオーガー&インペラの３個ともガタガタ

ジャンク部品、、、

気がついたらYAMAHA、ホンダ、ヤンマー、フジイ、クボタの除雪機の中古部品がたまりにたまって何がなんだか分からんようになってきた❗

テンションスプリングの代用品

 ホンダHS 55 のテンションスプリングをヤンマーYSR 80 xに使う

ジャンク、、、、

 さて、、、セルモーター不動に付きエンジン下ろし

あーやっぱりか〰️😢

セルモーターのブラシ、、、廃盤

ベルトテンションスプリング破損、、、、こいつも廃盤

で、、、セルモーター無しになります、、、

中古有りましたが中古なのに２万円という足元見やがった金額。

ブラシ新品なら納得するところだが、動くっちゅ〰️だけだろ❗

キャブレターも分解整備、オーガー駆動ユニットも洗浄し調整し直し❗

リコイルスターターロープが切れていたので３０cm程短くなる３０cmはちょっとキツイ😢

配線もセルモーター無し仕様にするので余分な配線は取り外し加工

メインであるオーガーアッセンは明日に持ち越しです。

ひとまずエンジン始動、走行移動迄は作業できたが、、、、

ガソリンタンクは錆びて使えないのでストックしている使えそうなメーカー違いのタンクを流用するしかない

エンジンスワップ

 クボタに三菱、、、

ワケあってのこと、、、点火コイルの不良です

プラグスパークすれど点火せず、、、

始動にさいに燃焼室が高圧縮になると電圧が足りずスパークしない

極端に言えば真空状態では火が着かない❗

工学勉強されている人には分かるでしょうけどね🎵

ドシロウトが日曜大工するような簡単なモンじゃないぞ

整備完了〰️☺️

 

用途別ですけどね🎵

ジャンク自転車仕入れ、、、

 アイタタタ〰️😢

後輪のアクスルシャフトが破断してました、、、

でも大丈夫です(*σ´ｪ｀)σ

ベアもふっとんで無くなっていたので打ち直ししました。

良い買い物しました☺️

今日はココまででボチボチ空き時間をみながら直していきます❗

板金

 

ジャンク仕入れ

 YAMAHA　YT660の潰れモノを安く仕入れて来ました☺️

ひとまず点検しながら解体❗

エンジンはセルモーター修理だけで圧縮も有りでした

長期保管になるんだしプラグホールからオイル垂らしておきます。

このブラシ､、、、引っ込んだままで固着してたので

時価をかけて固着をはずしていく❗

プラグスパークも確認、リコイルスターターは中古ストックが有ったので異常なくクランクできた❗

ミッション系統にも異常ないことを確認しつつ解体作業

オーガー一式においてはシューターだけがダメであとは異常無し

今後のジャンク仕入れの為のストックパーツとしては良い買い物をした❗

安物買いの自転車を高額にする、、、

 ベアリング打ち直しや芯出しなどを施す事で

走りがまったく違うモノになる