できやした・・・ヽ(*´∀｀)ノ

出力調整しつつ除雪テスト・・・

湿って野積みされた雪山にも突っ込んで見ましたがやはり農耕メーカーのエンジン

トルクありますね～（笑）

不調の原因、、、

 キャブもやったのに、、、

でも誰もプラグを交換しようとしないよね

火が飛んでりゃいいの?

正確な火の飛び方って細い線状のスパークなんだよね

プラグって安くて何よりも重要な部品なんだよ！！

やんまーYSR６０X

 借金して仕入れてきました・・・

キャブレターは・・・やっぱりか

ま～タンクが錆びていたので迷わずキャブレターは取り外して分解清掃

排気ポート・・・目立ったカーボン無し

オーガーベルト異常なし・・・走行ベルトHI-LO異常なし

バッテリーってみんな使い捨てだと思ってないか？

オーガーおよびブロアーに損傷無し

クローラーに大きなダメージもなく機関部も綺麗な状態・・・

こんな綺麗な状態は初めて観ました

フリクション系統異常名無し

オーガーケースにダメージなし・・・スクレーパーも曲がりなく偏摩耗無し

所詮 中国人の仕事ってこんなもん！！

 なんかフレームの直線ラインがおかしくないですか？

でロック解除して直線ラインにしてみた・・・

ヒンジの開きをみれば一目瞭然・・・奴らの仕事って生意気なクチを叩くのは一人前だけど

仕事ははっきり言って適当もいいとこだよな！

こんなに開くんだぜ！

これなら国産の安物自転車の方が全然安心して乗れますわ！！

計測ミス、、、

 調整分を忘れて作ってしまった、、、トホホなのである

３段ギア・・・シングル化

 イチかバチか。。。。

リベットをけずって外すと２番目のギアがクランクに固定されています

で・・・

チェーンの仮組み・・・

う～んと言うかんじですがぎなんとかシフトが１～６速までギア飛びせずに・・・

修理・・・フジイFSR750

 なんでシューターから放出されないんだろうと

オーガーをみたら原因はこれでした・・・

なんでこんなプレートを付けたんだろうか？

何十枚も溶接されていましたが全部サンダーで切って取り外しました

これが正規のスタイルです

で・・・スキッド プレートが適当に作られていて役立たず・・・

これじゃひっかかるでしょうよ！

なので・・・ヤマハ用がドンピシャ使えたので取り付けしました・・・

これで引っ掛かりが解消されました

で・・・さっそく除雪テストしましたがバンバン飛ばしました～～～～(⌒∇⌒)

折り畳み式レストア開始

 取り敢えず今日から始めたばかりなので

ここまでですね～

パナモリフレーム

 ビンテージ風に撮影(⌒▽⌒)

専用、、、

 リベットボルトは短い物を使って、、、

飛び出しぶんを研磨、、、

コレが従来のリベットの長さですね～

出来た〜(⌒▽⌒)

ケーデンスよりの僕なのでこのギア比なら登坂も無理無く漕げるでしょう〜

変更点、、、

 ケーデンスよりの自分には重たすぎて膝を壊しちゃう（笑）

なので、、、ギア比の変更しました

それと、、、これ、、、左右合わせました

色違いだけどね〜

カスタマイズ