仕入れしたわいいけれど、リアのアクスルシャフトが微妙に曲がっていました(中華シャフトだね〜材質が違う)、なので、、、
国産のシャフトに交換しました😊
でも新品からベアリングって前後共にゴロ付いてるものですかね?
なので全部調整しました、、、コレでホイルの回転も軽くなりました
仕入れしたわいいけれど、リアのアクスルシャフトが微妙に曲がっていました(中華シャフトだね〜材質が違う)、なので、、、
国産のシャフトに交換しました😊
でも新品からベアリングって前後共にゴロ付いてるものですかね?
なので全部調整しました、、、コレでホイルの回転も軽くなりました
なんとま~廃盤絶版のヤマハYSM555ときたもんだ!!
エンジンオイルはほぼ入って無し・・・
オーガーケース亀裂大・・・
シューターケーブル折れ曲がり・・・
クローラーはヤマハの失敗作だし・・・
オーガー正面、右側変形あり歪み・・・
ガソリンタンク残量ゲージ破損・・・
ま~上げてればキリがないですわ(笑)
結局さ〜
安いか高いかなんて部品構成とメンテナンスがしっかりできて入れば安くは無いんだけどね
何が一番重要かって転がり抵抗なんだけどね
日本製の精密なベアリングとそれをささえるレースがしっかり合わされば良いのよね
ま〜ホイールもしっかり芯が取れれば尚更イイんだけどさ
サビだらけでレストアにもならないMTB
部品取りにしようかとおもったけど・・・
磨いて研磨して、、、