サイドスタンド延長

 昔からホンダのスタンドって短くてバイクが寝過ぎてステーがクラクラと遊んでしまうんですよね｡

ホンダのは概ね30mm~45mm延長すればバイクの立ち姿がカッコ良く見えますよね。

重心位置がエンジンよりになるので負荷が軽減されますよ

さて

 どうしたものか、、、

何を作りましょうか？

バーハンになりきれないバーハン

 

やってもうた～！

 注文したバッテリーの型式がちごうた～(泣)

今さら買い直すなんてできひんやん(￣□￣;)!!

なのでこうしちゃいましたわ､､､

ソケット形状をちゃんと確認しなかった自分を責めまし　(笑)

で加工開始日､､､

ホンダのサイドスタンドは､､､

 ガッツリ傾いて車体重かかりまくり､､､

これに旅荷物がのし掛かればスタンドを止めているボルトに相当数の過重がかかる訳でしすよね

しかもアームが根元からポッキリ！という例もありますからね

約５０mmの下駄をかませた傾き

画像では問題無いように見えますが実際は路側帯に駐車したら倒れるんじゃねーの｡

こちらが純正傾きです

この角材分リフトしなきゃならんのですわ

ヒートガード

誰にでも作れるマフラーガード

この方が放熱処理も効果的じゃないかな？とおもうんですよね

経験上ですけどね

 

できました🎵

 ちなみに・・・リアブレーキは廃盤絶版なので同じ横型エンジンであるAF34 のリアブレーキを代替えで使用

５cm程長いのとブレーキアーム部分の調整ロッドが企画ものより余裕があまりないです・・・

なのでハンドルレバー側に調整用のアジャスターをつけてた方が良いでしょうね

燃料計取り付け

 ホンダにスズキ蘭の燃料計を取り付ける、、、

ホンダとスズキは配線色もそうだけど考え方に違いが有る

テスターで抵抗の反応を計測するも抵抗値が違う為ゲージの動きが微妙

続フェンダー加工

 コレもありかな〰️？

いやいや、、、やっぱりこっちですわ

で、中古で仕入れたチャンバーを取り付けて始動テストです😊

今日の作業、、、

 数日前に加工したキャリアですが平工具でボルトを絞めこんでいました作業者時間かかり過ぎるので上穴を設けました❗

これでインパクトレンチで５秒取り付けできますね🎵

そういえば､､､

 車体を眺めながら､ふと気が付いた事があります｡

「あれ､､､フェンダー無いじゃん！」

ってことで在り合わせのジャンクでストックしておいた

オフロード用のフロントフェンダーを使うのですが

取り付けステーがないので作ります

旅仕様

 オリジナルです😊

マジで中華ものはわけわからん

 国産メーカーのように配線や配線色を統一できないのか？

そんな適当な国が人工衛星を宇宙に送るってどうなの？

頭にきたんで必要なインジケーターだけのこしてあとは

糸みたいな配線を切ってしまおう、、、邪魔だし使えないんじゃ意味ないし

でもってフロントカウルにメーターケーブルが干渉していたので移設

茶々っとね( ´▽｀)

９本もハーネスあったけど　なんな！？・・・そんな感じでしたわ

説明書も情報もどれもこれもバラバラで誰のが正解の答えなのかも不明

わからんわ～

本命をみて差し替えてやろうかともおもったけど電装トラブルはご法度だしな

でもって・・・オイルスイッチが入力されん問題・・・

「フロートスイッチって壊れるもんじゃないんだけどね～」

下がホンダ用・・・上がヤマハ用

２ｓｔタンクの形状が限りなく似ていたので流用することにしました

分解してみたけど、、、やはり電極板がオカシイ様で触れているのに導通しなかった

「Wｈｙ～？」

でもって・・・純正のキャリを探したけどあっても「まんがね」

だったらオリジナルを作っちゃえばいいじゃん！

引っ張り出してきたのはＳＵＺＵＫＩバーディ５０の標準タイプ

足を切断し寸法合わせて仕上げ　まっ　かなりテキトウに作ったけど強度はあるしょっ！

（´<_｀　）　ふっ・・・３０分で作ってやったぜ！

後から出てくる不具合・・・

 メーターうごかん！

てなわけで部品取り車から拝借・・・

なんか部品取り車の方が状態良かったんじゃないのかな？

ま～後の祭りだけどね　あはは　ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

早速　走行テストして「今度は大丈夫だべ・・」という事で早々に売りに出しました

売れね～な～　こんなに安く価格設定しているのに

やはり関東関西じゃないとスクーターの需要はないんですかね？

大阪は買うより盗め！ってとこだから気をつけんと

店頭から消えたりするから怖いのよね～(笑)

マジで今年は全然売れない！

今日はカスタマイズ・・・初日

 仕入れてきたスクーターのお尻がバッサリとカットされたモノ・・・

色々考えた挙句、、、部品取りの蘭さんからテールを拝借して移植

加工するため更にバッサリとカット（従来のナット付きのステー部分）

インナーフェンダーも切られていて固定させるためにタップビスで簡単に固定した

使うのはコレ・・・蘭テール

裏側に固定用の５ｍｍボルト差込があるのでこれは重要・・・

でもって・・・振動でブレ無いよう頑丈に製作・・・

部材が足りなくてこんな適当になったけど・・・「ま～裏側を見る素人はおらんからいいだろ」( ´▽｀)

取り付けはこうなる・・・う～ん　いい感じかも

さてカウルを取り付けてみましょうかね～

「いいんじゃね～の？」

リトルカブ修理・・・

 やっとできたわ・・・

一度クラッシュしたミッションのギアやシフトドラムなど狂いは出ているハズです！

利口な人は修理して再利用しようなんてオカシな考えは持たないようにね

バイク屋ならなおさら「エンジン買ったほうがいい！」っていわれて当然ですしね

もうパンパンです　身動き取れないです

またまたＳＵＺＵＫＩシリーズ ジャンク仕入れ

 昨日、地方から蘭のジャンクを２台仕入れてきて

本日・・いいとこ取りのニコイチで　一台組み上げました(*´∀｀*)

やるべきことは　やっておかないとね・・・

ガソリンタンクも一台サビがういていたので　ニコイチ交換です

タイヤもリアだけ交換（ニコイチ交換）

いや～～クランクに２ｓｔオイルが溜まっていて抜き取るのに

オイル飛び散って大変でしたわ　( ´▽｀)

でもって・・・できました！　走行テストしたら、、、「あっ　メーターケーブルきれてる」と来たもんだ

ま～明日　ニコイチ交換すればいいか

部品どりの蘭さんは１０００ｋｍ　赤は２０００ｋｍ　できれば部品どりの方を生かしたかったんだけどね

チャンバーはニコイチ交換　サビ除去で見栄えは良くなったかな？

歪みはない模様・・・ガチャに扱われたスクーターのカウルはいつも歪んでるんだよ

綺麗ですよ・・・意外とね