トライアルバイク修理・・・一応完了ってことで

 キックもできます、、、

プラグもスパークします、、、

チェンジもします、、、

油圧クラッチも、、、クラッチの張り付きも治しました

キャブレターも分解整備できてます、、、

圧縮も高圧縮でマンパワーじゃないと踏み込めません（俺には２５０CCは無理だわ）

ガッツリとね・・・

トライアルバイク・・・ジャンク仕入れ 不動車

 キックレバーおりない・・・不動車両ですがファンティックなので修理決定

しかも貴重なツートラ仕様なので治さない手はないよね

さすが競技車両だけあって５分でストリップ

原因を一つ一つ探って行った結果がコレ・・・

クラッチ張り付きか・・・？

白濁したミッションギアオイルがダラダラ～～と

クーラントはドバドバと吹き出すし、、、

クラッチは張り付いていなかった・・・

でもこいつは油圧クラッチなのでリザーバーを開けてみたらフルードが空（＝＝＋）

クランクが重たい・・・ピストンリングが抱きついているのか

シリンダーにもピストンにも傷はないが　やはりオイルリングが張り付いていましたが

CRC吹きかけてエアーガンで圧をかけたら外れた　ラッキーです

クランクが重たい原因は・・・ベアリングにあるようです

原因が究明できたので・・・不動車にならずに済むかと思います

キャブレターは勿論　分解清掃薬品にドブ漬け中・・・

ビンテージ タイヤ交換・・・

 

ついでにベアリング打ち換え・・・

ジャンク自転車の修理とカスタム

 手をかけてあげることですよ(⁠✿⁠^⁠‿⁠^⁠)

不具合発生、、、

 うん?なんだ、、、?

走行に微妙なガタ、取り敢えずひっくり返す

あ〜フリクションだわ、、コレって在庫あるのかね～

どうしたもんかね～って

こんな小さいデスク見たこと無いです