2019年8月29日木曜日

Rフェンダー取り付け

フェンダーカットなんて意味無いので・・・

解体フレームからはずしザックリと取り付けました


















これがカブなんじゃない?


















ブレーキも充分だね・・・


















ゴリラのステップ取り付け・・・(笑)



















壊れたマフラーを治すんだけどゴリラのステップを付けると
マフラーのオフセットも必要になりますから ポン付けは無理
ステップバーに合わせようとすると エキゾーストパイプの角度を微妙に変更ししないとダメ・・・
 微妙に「ケツ上げ」\(*`∀´*)/
 当たっちゃうんです~ 凹ませるだけヽ(*´∀`)ノ


2019年8月28日水曜日

ローハンドル・・・

 70mmダウン・・・

 真ん中にスピードメーターはめ込みます (  ̄▽ ̄)


明日はまた病院ので・・・

今日はここまでやっつけました・・・

なんでリアフェンダー切るんだろうかねぇ~?
カッコだけでなんの意味もないカスタムすんなよ。

真似事も良いけどオリジナルのデザインぐらい考えればいいのに
勿体無い事する人多いよ(==”)

スイングアームの違い

14インチ郵政カブとプレスカブ



 カスタムその3・・・17インチ化 
 チェーンアジャスターを一番前に移動させてもタイヤは当たりません

溶接するときは熱でハブ側が縮むので治具に固定して下さい・・・
・・・って、こんなことするのは機材が揃った極一部の人だけでしょうけどね

フレームと電装品しか付いていないカブ仕入れ

いまだに身体の調子は良くならないけど、

進めるだけ進ませないと、、、病院代が足りなくなるし

カスタムその1






































カスタムその2・・・




















2019年8月20日火曜日

カブエンジン(横型エンジン)の組み合わせ

一か八かヘッドを交換してみよう・・・
ノーマルクランク、ノーマルピストン、ノーマルヘッド
ガスケットも純正品・・・
それでもカタカタが止まらなかった↓↓のヘッド

しかし同じなんだけど同じじゃないヘッドに
内部パーツの入れ替えし再度シリンダーに組み込んでみたところ
異常がとまった!


2019年8月16日金曜日

CD50改造・・・エアクリーナー編

JAZZのクリーナーBOXがあったので加工して見ましたヽ(*´∀`)ノ

パワーフィルターは糞なのでやはり純正に近い
大気圧が必要と思います・・・

いつも全開で公道を走るのならパワフィルでもいいんでしょうけどね。

ツーリングとなるとそうもいかず低速から高速までオールラウンドに
カバーしてくれるのがBOXなんですよね
気圧・温度にさほど変化をもたらせないしさ。









2019年8月9日金曜日

やはりノイズに納得がいかない・・・

なので私物エンジンと交換した・・・

さすが私物だけあって元気がイイ~ヽ(*´∀`)ノ
(チカラあるよ~ん♫)

勿体無いけど、「?」マークのエンジンを載せて売れないもんね


OHのエンジンからメカノイズ

クランクケース割ってまでして交換するべき部品は
全て交換したのに、いまだにノイズが出ているのは
なぜだろう?

しかも全てが純正品で組んでいるのに・・・

タペットもバルブリフトも全て計測しているのに
ピストンがバルブに干渉(ヒット)しているような
音だからシリンダーベースパッキンを厚めにしてみたりと
色々試してみるが ヒットしている痕跡が見当たらないんですよ

いったいどこからこのメカノイズが聴こえてくるんだろ?
聴診器を充てればシリンダーTOPからような気がする

でもアクセルを開けていくその音が消えてしまう・・・

なんだろなぁ~?

2019年8月8日木曜日

カム交換・・・


OH・・・済

エンジンフィルターも綺麗にしておかないとね
スグにオリフィスが詰まって焼き付き起こしちゃうからね

「オイルフィルターどこにあるんですか?」という質問もあるぐらいだし



2019年8月7日水曜日

プレスカブだし・・・

MCのマフラー降ろして やはり同調の取れるプレスカブ用に変更します

タイミングチェーンも交換

コマの磨り減り計測したら微妙に減っているので
どうせガイドローラー類全部交換するんだし
ここはストックしておいた「新品」に替えましょう

クランクもピストンも新しい


クラッチも点検・・・

やっぱり交換してる・・・

メーターは9万キロを越えているけれど
何度も整備はしてきたんだろうね。



2019年8月5日月曜日

エンジンOH・・・

別にコレといって異常は無いはずなのに
カタカタという異音が出ているのと
インジケーターランプの極板を交換したがために
エンジンを割ることにした・・・

通常カタカタ音はピストンヘッドにバルブが僅かに
触れている時であったり、
コンロッド大ベアリングが損傷シした時に出る音

なんだけど~それもない

強いて言えばコレ・・・↓↓↓

タイミングチェーンとのコマ合わせクリアランスが均等でないこと
これでカタカタという音は今まで聞いた事がないけれど
とりあえず新品注文して交換です

2019年8月1日木曜日

クリーナーBOXはあれど・・・

エアクリーナーとインシュレーターが無いため

こうなるよね・・・「しかたね~な」

サイドスタンド交換するが・・・

こんなだものケース壊すよ・・・

新聞屋のカブってまず乗りっぱなしだし
気にもしないで壊していくし・・・

っていうかさ「会社のだから」って、みんなテキトーなんだよ!

こんなのゼッテー許せねぇ~ヽ(`Д´)ノ


















プレートのストッパー部分も減ってるから新しい物を使おう


















若干良くなったけどアームの減りを盛るしかないな・・・
「これでいいんじゃね~の」



















あともう少しで完成ですわ