分解清掃点検部品交換が出来ね〰️なら買うな❗バイクが可哀想だ❗
多少高くても修理済みを買え。
でも旧車や長期放置バイクは修理しても暫くはトラブル出るからね。
それがまたおもしろいんだけどね🎵
2022年10月8日土曜日
2022年10月7日金曜日
CD１２５K カスタムベース
ま～これなら売れるだろう・・・たぶん(笑)
錆だらけの雑品仕入・・・スーパーカブ
サビサビ、固着・オイル漏れ・パンク、、、などなど有りでしたが
これ、、、スロットルがわ
これじゃ～動く訳ないよな
勿論ガシガシ磨いて「するする～ヽ(*´∀｀)ノ」
ケーブル固着していなくてよかった～
オイルドレンボルト・・・なんやねんこれ？
オイルポンプのドリブンスプロケットとチェーンテンショナー
減ってない！
オイルパッキン交換せずにオイル交換はマメにしていたようす
でもオイル交換をするなら２００円のパッキン買えるだろ！
さて一通り点検したのでオイル入れて初爆だけ確認しとこ！
「おっ 異音無しだね！」
ということでキャブの分解清掃調整ですわ・・・
見事キック一発で始動・・・「ほ～～音は静かだね～」
画像だから綺麗に見えるけど実際みれば錆だらけ・・・
シートはないし鍵もないからタンクも開けられない！
また鍵製作を依頼しなければ￥・・
2022年10月6日木曜日
2022年10月5日水曜日
ウオームホイール（オーガー駆動ギア）がまだ届かず
・・・なのでギア挿入側だけ開けておいて・・・
今日はここまでデス、、、「寒っ！」
当然シャフトは綺麗にしておかないとあっという間に錆びて固着し
点検などで外したい時に外せなくなる。
でも誰も点検なんてしませんわ・・・機械なめてんじゃね～か？
ラッキーなことにグロスが塗られていたのでラッキーでしたが
それでもやはりサビでい言われていました！
グリスが塗られていなければ外す事も出来なかったでしょうね
2022年10月4日火曜日
８１０HST 改良改造・・・
再起復活をさせるべく・・・
マニュアルサービスではどうにもならない箇所を
オリジナルで作業しやすく作っていきます
PDFで８１０HSTのパーツリストをダウンロードして＆印刷
ぜんぶで５２ページ（プリンターのインクが～(ノД`)
振動で走行速度レバーが緩んで押さえていないと
ニュートラに戻ってきちゃう だったらば・・・ってことで
なまら「適当塗装（ウレタン）」しちゃいました・・・
一つ塗装すればやはり全体的に塗装ってことになるよな
2022年10月3日月曜日
やっと形になってきたかな・・・ヤナセ除雪機８１０HST レストア？
作動に異常がないことが判断来たのでもう一度エンジンなどを下ろす
心臓部であるドライブシャフトの回転歪みを時間かけて芯出し作業
ジョイントカラーも手作りなので そちらも修正しながら・・・
画像左下がオーガー上下させるための電動油圧シリンダー
ドライブシャフトを固定するプレート・・・これ溶接補修されていますが
たぶんポンプとシャフトをつなぐジョイントカップリングが破壊し暴れていた事に
気がつかず使っていたんでしょうね・・・おかげでフレームに亀裂がはいり
ご覧のような溶接のありさま・・・
「なんだこの溶接は？！ 下手くそもいいとこだわ」って。
でもって・・・ポンプユニットとドライブシャフトをカップリングで繋いで
ズレをみると・・・「こんなにズレてんじゃんよ！」
という事で素直に本体側のボルト通し穴を拡張し
改めてボルトオン♪
「ふ～～～やっと芯出し出来た～～ヽ(*´∀｀)ノ」
という事でオーガーベルト装着しまして・・・
ウオーホイール（デフギア）はまだ届いていないので
画像のとおりで固定・・・
カタチを見るためにシューター取り付け
ドイツもコイツもシューターヘッドをなんで歪ませるんだべか～？
今日は疲れたので整形板金作業は明日にしますわ
2022年10月2日日曜日
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