2023年11月4日土曜日

赤錆の雑品自転車、、、レストア

 500円で仕入れてきた赤錆だらけだった27インチ ママチャリを乗れるようにしました❗


バーナーで焼いて焼いてやっとこさ外れた〰️😢


兎に角 全体のサビを、、、バフがけ❗2時間以上かかりました😢


チェーンも ヤバイかなと思っていたけどダメージはなんとか回避できました。



塗料切れ、、、(笑)


2023年11月3日金曜日

YAMAHAとホンダ、、、、

 スクーターのエンジンはどのメーカーも同じような造りで、どんな部品でも合いそうな気がするけど

実際 何一つ適合せず❗




2023年11月2日木曜日

ブロアーモーターのブラシ、、、交換

 ホームセンターで購入したブロアーですが純正ブラシが有りません❗

なので加工して取り付けます〰️☺️



微妙に大きかったのでサンドペーパーで研磨し寸出し、、、

異常なくモーターは元気良く回ってくれました❗


コレからの時代はブランドメーカーであっても部品供給は長く続く事もなく、使い捨てを作るのが日本メーカーなのかな?ってね


ましてホームセンター仕様の電気やエンジンの工具や機材は最初から部品は無いものと覚悟を決めて購入するべきでしょう


でも加工改良改造出来る人なら修理しながら使えるでしょうね

2023年11月1日水曜日

ハンターカブ タンク製作仕上げ

 クリヤ塗装して終了・・・


今回のご依頼者様は関東のハンターオーナー様でした。







右手首破損につき、、、、

 左手用にハンドルスピンナーを2種類試作してみました。もうハンドルを反すだけ手首にチカラをかけられません❗


こちら2作目、、、


こちら1作目


電動チェーンソー修理

 モーターブラシ異常摩耗でブラシ注文しようとしたら廃盤❗ 

なので作りました😢



汎用ブラシ対応のブロアーモーターから拝借しコイツのタップ式に移植、、、



2023年10月25日水曜日

ハンターカブ ミドルタンク製作

今回はSUZUKI蘭ちゃんのフロートレベルゲージを取り付け

フロートのステーが短いのでタンク底迄届かず😃

工夫しないとな
キレの良い35mmアップ

カブ用との比較、、、







2023年10月23日月曜日

原付き修理 レッツ編

 業者からの修理依頼、、、


開けてビックリ❗はしないけ。想定内の酷さ、、、


しかも理由無き改造でクランク室にはガソリンが降りてドバドバ😵


しかも負圧パイプの配列がテキトー😡


キックレバーも重たい、、、


負圧コック生きてるのにガソリンメインホースをジョイントパイプでダイレクトにキャブヘ落としてた。そりゃ〰️腐れキャブだものフローしちゃうよ

駆動も何か弄った箇所が有ったので一度外してチェック
遠心クラッチからダストがボウボウと出てきた❗ 顔煤だらけ😭
メインキーのシリンダーも盗難に有ったのか基盤のズレがみられてイグニション位置を探す有り様、、、泣けるね〰️😢

2023年10月20日金曜日

結局は、、、分解整備だな

kubota KSR8 オーガー分解整備&修理・・・

インペラのベアリングからゴロゴロ音が出ているので 
現状販売したかったけど  やはり修理屋としては直さない訳にはイカンでしょ

規格ベアリング・・・6204 両面樹脂シール・・・金属消耗は今は良くてもすぐに悪化しちゃうので交換しないとインペラシャフトまでダメにしてしまうからね(段付きができてマシーン使わないと外れてくれない

ここまで外しているんだから 全部バラして見てみないとな~

羽・・・ほとんどの除雪機はこんなもん! でもこれはマシなほうです
右側のオーガーが完全にサビで固着しバーナーで炙っても取れなかった
こんな状態ではシャーボルトつけても意味ないだろうな
ケース・・・これじゃ~ダメだよね、、、板金しなきゃだわ
走行&除雪・・・ベルトはまだイケそう
シャフトにグリス・・・これ常識です
オーガー横軸ベアリング・・・左右とも生きていました

オーガーも板金修理して こんな感じ
エンジン側も綺麗に汚れを落として・・・開けて見れば簡単そうなんだけどね




2023年10月19日木曜日

やまは YSM870 分解点検整備・・・

 インペラベアリング ヘタリ・・・シャフトに抱きついて外せなかったのでガスバーナーでガンガン炙ってやっと外せた!

新品は安心です・・・
シャフト・・・真っ赤に錆び付いていて オーガーも片方やっと外す

ギアオイルケースはドレンボルトしかないので組む前に新しいオイルと交換

段付きシャーボルト・・・ここまで変形しちゃうのよね・・・

ま~抜けませんでした、、苦労させられます(==:)

シャフトにグリスお忘れなく!
フリクション点検・・・異常なしですが個人様がオイル交換するときエンジンオイルが内部にまで垂れてしまったんでしょうね(これ みんなやるんだよね~)

なのでこのフリクションには絶対 油分は禁物です!

動きがオカシイとシフトポジションがとんでもない位置に・・・

シフトポジションホール(速度位置決め)左2個が後進用 右4個が前進用(左から1速・2速・3速・4速)

プレートがこの位置にあるのは後進1速・・・しかしシフトはレバーが指しているのは前進2速。そりゃね~ぜ!

フレームに潜り込んでいる樹脂カラー・・・ここはグリスを塗っておかないと金属に食らいつき動きがわるくなるどころかガタが大きくなりクラッチの入りが悪くなる重要箇所!
掛かるにはかかるけれど・・・ヤニだらけ

腐れていなければいいけどね・・・
ま~洗浄してみたらガソリンの腐れがこびりついていただけでした(ジェット廃盤)