お膳立てはできました・・・

フロントデスクパット・・・新品注文中

フロントデスクブレーキレバーASY・・・新品注文中

その他すべてハンドメイドカスタム

２スト　オイルタンク・・・

キャップ用意していたのに、気が付けばどこにもない！

なんか最近　目の前から物が消えていく・・・なんでだろ？

ガソリンタンク塗装・・・やり直し

 なんやかんや悩んだ結果・・・「クラウン用のメタリックシルバー」ウレタン塗料に

昨日調合した塗料をすこし混ぜて光の具合で「ピンク」になるような調合にしました

（もともと塗装は下手くそなので　いかにも「手作り感」丸出しです　爆笑）

フレームもデジタル撮影するとミッドナイトブルーに写っていますが

実際は全然違う色になっています・・・デジタルカメラってあまりにも

「偽物」を作り出しますよね！

しかもLEDライトで照らされていると尚更のこと

配線加工・・・

 ホンダなら回路図なんて見なくてもくめるんだけど

スズキやヤマハ、カワサキはカラーコードがよくわからんのです

しかも「なんで？」という突然「なんでここから色を変えるんだべ？」と

スズキはコネクター同士同じ色とかにしなかったりでマジ切れそうになる(笑)

ウインカースイッチの接触不良がどうにもならんかったので分解・・・

従来　画像のようにスプリングが入っていて電極板を押上ているのが正解なんだけど

ミニスプリング・・・工房にはあるんですよ～　これを半分に切って使います

バネが錆びて腐ちていた・・・

これ・・・ケースから外すんだけど慎重にぬきとらないと・・・「あっ！」ってね

なんやかんやで１時間もかかったちゃったよ・・・これでウインカー左右切り替えチェックOKです

加工したメインハーネスを作ったけれど・・・最低限の電装装備にしたのでゴチャゴチャにならなくていいな・・・と思いきや

結構「渋滞」してますわ！

バッテリーは使わず「コンデンサー仕様」です

フロントには配線束ねたくないんですよ・・・ハンドルの動きがわるくなるので

せっかく綺麗に束ねたけど、、、不導通があったのでまたゴチャゴチャ・・・

テスターあてて一本づつ配線図を眺めながら確認、、、

けっか・・・配線図そのまま組んではいるが省くものは省いているので

その時点で必要な配線を一本外していたようでした　

やはり配線図は偉大ですね(笑)

専用のハーネス作製

 

だいぶ先がみえてきたけど・・・

 とにかくベースを作らないと・・・

タンク製作・・・

 

塗装・・・

 

マメタン カスタム作業・・・

 

SUZUKI マメタン フルカスタム・・・製作

 画像の順番が逆です・・・(笑)