二次空気吸い込み・・・

プラグも新品交換したけれど・・・

待てよ、、、マニホールドの面取りしてみるか？
液ガスすこし塗っておこう、、、

でもってキック始動するとアイドリングが持続した
ジワジワと誤魔化しでアクセルを開けていくと
レブまで回転した・・・しかし
やはりキャブの調子は定まらない・・・二次空気の場所は
インシュレーターだけでは無さそう

はたしていったい何処から吸い込んでいるんだ？

でも古いキャブはダメとなれば、これ以上まともな成果は望めない！

せっかくここまで踏ん張って直してきたが、
やはりコイツはドナーにしかならんのかもしれんな

 もうこの形式のキャブは廃盤だしな・・・（＝＝”）

なんとかここまで組みあがってきたけど

 やっぱＳＵＺＵＫＩはメンドくせーーー！　エンジンは優秀なんだけど、何故キャブレターは難しくしちゃうんだろうか？原付なのに・・・（笑）

ガビガビのエンジンに付加価値を

 ビフォー＆アフター

カブではない！

が・・・ホンダが作るならこうなるんじゃないか？という
「カブモドキ」を作ってみようじゃないか！

と言う事で始まりましたが・・・「う～ん、こりゃ根本的なもんだな」

しばらく放置プレーですわ　\(*`∀´*)/