案の定 フルードのどん詰り・・・
元を正せば熱に弱いおいるなので鍋にホースを漬け込んで煮付け
おおよそ１時間程度、、、取り出してエアガンでバンジョーの細い穴はら空気を圧送
出てくる出てくる、、、しまいには細かいサビまで出てきやがった！
2024年4月22日月曜日
2024年4月21日日曜日
使いたい速度メーターだけが入手できず・・・
ミニメーターはどれもこれも１４０KM/hの表示・・・
原付に ミニメーターの１４０ｋｍ表示メーターってありえないから却下！
CB５０の直径５０ｍｍ程度のは欲しいんだけど何処をみても高額
参りましたね・・とりあえずはキャスター角度が結構寝ているので
フォークに負担がかかるためにお手製スタビライザーを作りました
これでたんまりと資金でもあればタイヤ買えるのにな～・゜・(ノД`)・゜・
残る部品取り付けは・・・
キャブレターのパイロットジェットのみ・・・
さて、油圧ホースは大丈夫かな？
「あ～やっぱり完璧に詰まってるじゃんか！」
ま～オイルの腐り詰まりなのでホースを熱湯に漬けて溶かせばいいだけ
ま～何度もシツコク エアーガンで吹き飛ばしてあげれば正常位に戻ります
完全に詰まりが取れると口で軽く吹くだけでスカスカします
さてと・・・道具をつかってオイルを満たしてあげましょうね
やはり道具って必要だよね・・・１０００本ノックなみにレーバーでシコシコやってらんもんな
曲がってるってかい！
「転倒しようが怪我しようがどうでもいいけど、曲がったら曲がったまま」って
曲がったままでブレーキペダルを踏めないべや！・・・って
直さない人ってのはただ乗ってアチコチ自慢して歩いてるだけの人が多くてね（ーー）
従来はさ・・・こうなんだよ（修正しました）
クリナーどうしよ・・・？
エアファンネルにしょうかとも考えたけど・・・
砂塵でシリンダーに傷をつけたくないしね
なのでエルボーを使ってスポーツタイプを取り付けてみたよ（＾＾）
2024年4月20日土曜日
電装すべてチェック・・・
貴重な６ボルト球・・・
こういうバイクは樹脂製品使いたくないんだよな～安っぽくなるので
で・・・エンジンかけて灯火チェックしました・・・
バッテリーをつながず「切れる」は勿論承知の上・・・案の定切れたね(笑)
バッテリーで電圧制御してるからせめて大容量のコンデンサーでも噛ましていればいいことなんだけどね(笑)
あっ・・・速度計、、、どうすんべ？
２ｓｔオイルの漏れ・・・
タンクに２ｓｔオイルを数量いれて一服していたら・・・
「なんだこれ？」
ホースがはずれているのかな？と思いきや、、、
バンジョーが割れホース部分もポッキリ
こんなバンジョーごときに注文して時間ばかり食うのは待てるわけがない！
知り合いのショップで中古を譲ってもらいました＼(^o^)／
フロントブレーキ（リザーバータンク）交換・・・
本日新品が届きました・・・
しかし、、、レバーは従来の物を使います（色が全然違うしね）
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あとはデスクパットが届けば終了で～す (*´∀｀*)
ブレーキフルードの在庫ね～な～（ーー；）
2024年4月19日金曜日
でびゅー
キャブレターのパイロットジェットをヤマハにオーダー中
DT50 型式１７Wのキャブを流用
灯火類のバルブは６Vなので全部揃える時間がなくて
現在は何もつけていません・・・
とりあえずだが未完成品の製作完了しました
先にも書いた内容の部品は届き次第即座に取り付けます
（パイロットジェットが一番最後になるだろうな？
ハンドルも交換した・・・なんたって自転車のモノなのでグリップとスイッチケースの
設定位置が合うわけがない！ 見た目はよかったけどね・
なので、、ヤマハ サリアンのハンドルを使うことにした
でもってポジション設定に時間がかかったが表はまだ微妙に明るかったので
全体像を撮ってみた・・・
フロントウインカー取り付け・・・
ウインカーのストックはしていた記憶があったので そこらじゅうまさぐって出てきたのがコレ・・・ミニウインカー
位置決めに結構悩んだけど・・・ここでいいじゃん（＾＾；）
「いいんじゃないですか～」 ただヘッドライトだけは人に譲ったのでストックはゼロ泣けるね~
お膳立てはできました・・・
フロントデスクパット・・・新品注文中
フロントデスクブレーキレバーASY・・・新品注文中
その他すべてハンドメイドカスタム
２スト オイルタンク・・・
なんか最近 目の前から物が消えていく・・・なんでだろ？
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