電装すべてチェック・・・

 貴重な６ボルト球・・・

ヘッドライトも・・・プラスチックレンズ（AA01プレスカブ用　なのでトリムも樹脂

こういうバイクは樹脂製品使いたくないんだよな～安っぽくなるので

で・・・エンジンかけて灯火チェックしました・・・

バッテリーをつながず「切れる」は勿論承知の上・・・案の定切れたね(笑)

バッテリーで電圧制御してるからせめて大容量のコンデンサーでも噛ましていればいいことなんだけどね(笑)

あっ・・・速度計、、、どうすんべ？

２ｓｔオイルの漏れ・・・

 タンクに２ｓｔオイルを数量いれて一服していたら・・・

「なんだこれ？」

ホースがはずれているのかな？と思いきや、、、

バンジョーが割れホース部分もポッキリ

こんなバンジョーごときに注文して時間ばかり食うのは待てるわけがない！

知り合いのショップで中古を譲ってもらいました＼(^o^)／

漏れなし・・・なんで熱や振動に弱い安物アルミなんてスズキは使ってるんでしょうかね？

エンジンをかけてちゃんと送られているか確認・・・異常なし正常

フロントブレーキ（リザーバータンク）交換・・・

 本日新品が届きました・・・

しかし、、、レバーは従来の物を使います（色が全然違うしね）

安かったな～　やっぱアマゾンで買うのがいいのかしらね～（＾＾；）

外したレバーはストックしておきます・・・

あとはデスクパットが届けば終了で～す　(*´∀｀*)

ブレーキフルードの在庫ね～な～（ーー；）

でびゅー

 キャブレターのパイロットジェットをヤマハにオーダー中

DT50　型式１７Wのキャブを流用

灯火類のバルブは６Vなので全部揃える時間がなくて

現在は何もつけていません・・・

とりあえずだが未完成品の製作完了しました

先にも書いた内容の部品は届き次第即座に取り付けます

（パイロットジェットが一番最後になるだろうな？

ハンドルも交換した・・・なんたって自転車のモノなのでグリップとスイッチケースの

設定位置が合うわけがない！　見た目はよかったけどね・

なので、、ヤマハ　サリアンのハンドルを使うことにした

でもってポジション設定に時間がかかったが表はまだ微妙に明るかったので

全体像を撮ってみた・・・

マフラーのエキパイ形状がアメリカンタイプじゃないのよね・・・

配線も苦労したけど・・・すっきりしてますわ　＼(^o^)／

譲ってもらった時からメインキーはなかったんもで、、、あはは

フロントウインカー取り付け・・・

 ウインカーのストックはしていた記憶があったので　そこらじゅうまさぐって出てきたのがコレ・・・ミニウインカー

位置決めに結構悩んだけど・・・ここでいいじゃん（＾＾；）

「いいんじゃないですか～」 ただヘッドライトだけは人に譲ったのでストックはゼロ泣けるね~

配線も終わらせ・・・

電圧器をつかって各灯火類のチェック・・・Ok

悩んだ結果・・・テールライト取り付け

 加工するしかないよな・・・

元はこれ・・・

でも用意したテールが合わない・・・なら合わせるしかないべさ

お膳立てはできました・・・

フロントデスクパット・・・新品注文中

フロントデスクブレーキレバーASY・・・新品注文中

その他すべてハンドメイドカスタム

２スト　オイルタンク・・・

キャップ用意していたのに、気が付けばどこにもない！

なんか最近　目の前から物が消えていく・・・なんでだろ？

ガソリンタンク塗装・・・やり直し

 なんやかんや悩んだ結果・・・「クラウン用のメタリックシルバー」ウレタン塗料に

昨日調合した塗料をすこし混ぜて光の具合で「ピンク」になるような調合にしました

（もともと塗装は下手くそなので　いかにも「手作り感」丸出しです　爆笑）

フレームもデジタル撮影するとミッドナイトブルーに写っていますが

実際は全然違う色になっています・・・デジタルカメラってあまりにも

「偽物」を作り出しますよね！

しかもLEDライトで照らされていると尚更のこと

配線加工・・・

 ホンダなら回路図なんて見なくてもくめるんだけど

スズキやヤマハ、カワサキはカラーコードがよくわからんのです

しかも「なんで？」という突然「なんでここから色を変えるんだべ？」と

スズキはコネクター同士同じ色とかにしなかったりでマジ切れそうになる(笑)

ウインカースイッチの接触不良がどうにもならんかったので分解・・・

従来　画像のようにスプリングが入っていて電極板を押上ているのが正解なんだけど

ミニスプリング・・・工房にはあるんですよ～　これを半分に切って使います

バネが錆びて腐ちていた・・・

これ・・・ケースから外すんだけど慎重にぬきとらないと・・・「あっ！」ってね

なんやかんやで１時間もかかったちゃったよ・・・これでウインカー左右切り替えチェックOKです

加工したメインハーネスを作ったけれど・・・最低限の電装装備にしたのでゴチャゴチャにならなくていいな・・・と思いきや

結構「渋滞」してますわ！

バッテリーは使わず「コンデンサー仕様」です

フロントには配線束ねたくないんですよ・・・ハンドルの動きがわるくなるので

せっかく綺麗に束ねたけど、、、不導通があったのでまたゴチャゴチャ・・・

テスターあてて一本づつ配線図を眺めながら確認、、、

けっか・・・配線図そのまま組んではいるが省くものは省いているので

その時点で必要な配線を一本外していたようでした　

やはり配線図は偉大ですね(笑)

専用のハーネス作製

 

だいぶ先がみえてきたけど・・・

 とにかくベースを作らないと・・・

タンク製作・・・