下処理が不十分だと仕上げも、、、粗パテのままタンク内部の錆び除去の作業に移ります❗
2024年5月25日土曜日
2024年5月24日金曜日
Hi-Lo2段式・・・
自転車として機能させるときのアクスルシャフトは画像の位置
ほんでもって、レースの時はクランクユニットを取り外し、足着きキックしやすいように
上段のカセット部分に移動させる、、、当然車高は下がるよね♪
コロンブスの卵的発想だよね
2024年5月22日水曜日
適当にカスタムされた、、、
カスタムした者が一番知っているんだけどな〰️
マニュアルも無い、パーツリストも無い、、、
それをレストアするワケなのよ。
HONDAばかり弄ってきたから配線色なんて違うし、しかも、、、「コレなんだ?」っていうカプラーが有ったりね😢
多分、配線とエンジン塗装仕様の違う2こいち3こいくなんだろうな?
それにしても部品が来ないから既に半年過ぎてコノ状態😭2024年5月21日火曜日
やっぱ中華製品って耐久性に劣る・・・
頑丈と言われるママチャリだけど、こんな風に破壊するんだからな~
大体、自転車が2万以下で新品が買える事自体おかしな話なんだよな。
それだけ粗悪な部品を使っているということなんだよな
画像左下がソレ・・・ベアリングガイドが広がるっててのはクランクシャフトのガタが原因
漕ぐ度にガタンガタンってしていたはず・・・でもそんなこと気にもしないで乗り続けるんだから壊れてあたりまえなんだよ。壊れたら買い換える、、、いわゆる自転車なんて何十万円もしても「使い捨て」
とりあえず安全にのってもらえるように新品に交換しますけどね
勉強中の自転車整備・・・
ここ数ヵ月前から始めたセカンドビジネス・・・日銭を稼がないと!
ということで、、、専用工具が少しずつ増え始めていますが
オートバイと違っていろんな種類の部品が取り付けられていて
その都度 どのような工具が必要なのか悩んで近所のサイクルベースあさひへ
出向き店長以下従業員さんから勉強させていただいてます。
知らないモノは知らないので わかったふりをしてバカを見るのは自分ですからね
覚えたいと思えば恥を学ぶ事も必要なんです。
だから相手との年齢なんて気にしません・・・なんせ自転車整備の専門業ですからね。
しかしま~カブの整備より自転車の繊細な整備は難しいですわ~
2024年5月20日月曜日
板金・・・
コンチハンドルにすればタンクに当たる・・・
タンクを部分的に凹ます・・・よくやる手だがコレはないぜ!
ガタガタベコベコ!パテで盛られていたけれどスゴイ厚く盛られていた!
当然でしょうね、、、
なので私めが再板金しました・・・
さて・・・塗装を剥離材で落とす作業開始です
今日は2本目のタンクです
2024年5月17日金曜日
2024年5月15日水曜日
タイヤ交換・・・
さすがに馬力のあるバイクにクラックの入ったタイヤは危険なので
中古ですがまだ柔軟性の残ったタイヤ前後を交換しましたが
前後タイヤパターンが違うんです。
で・・・2・50ー17から3・00ー17をチョイス!
リアにグリップの良いラジアル、フロントに柔らかいバイアス
前後足回りをカスタムしたカブだから3・00を履けるんだけどね。
80ー90ー17が履かされていたときと違い、3・00ー17になると急に車体が大きく見えてる
実際に車高は10mmほどあがったんだけどね。
タイヤが厚くなったぶん、カスタムしたっぽいよね♪
で・・・タイヤ外してリムを見ると、、錆びかよ!
前後共だし・・・なのでブラッシングしてこの通りです
スベスベにしておかないとチューブがパンクするからね!
フェンダーブラケットも左右5mmの感覚をたもっていますよ
そう言う加工してるんで(笑)
メーター照明追加配線・・・
ホンダ弄ってうん十年・・・配線図が必要な事案もあるけれど
ほぼ配線色だけで何がどうだ、、、ってのがわかっているので
簡単に配線追加できました!
しかし、メーター本体内部に入っている球が表示板全面にを照らさず
左側が特に明るい・・・「そう言う造りしてるモノもあるけどな~」
まっ 原付に必要な速度表示部分が綺麗に見えてるのでいいけどね





