雑品カスタムばいく・・・

 シートシャフトが何をしても抜けず・・・加工製作・・・

ブレーキなど中古ストックから掘り出し設定ングしました

ベアリングやシャフトなど分解しグリスアップ

ステムベアリングも・・・ブレーキのアームも交換

クランクギアも歯の枚数が多いものに交換、、、

クロスバイクだけどロードよりに設定ング

アクリル塗装・・・普段缶スプレーなんてつかわないので　塗装ガンとは勝手が違いますね

綺麗に見えますがボロボロ・・・

サイズ　Mのタイヤ７００・２８ｃ

改めて作ったシートシャフト

ジュラルミンのシートシャフトがどうたっても向けない

油圧で押し込んでもビクともしなかった

なので差し込まれてるフレームを部分切断してケミカルぶっかけて取れないなら押し込んでしまえ！

押し込んでも新規シャフトの差込量は充分できているシート高調整１００ｍｍ以上

宮田自転車・・・昭和モノ

 機械式デスクブレーキかと思いきや・・・「油圧かいっ！」

キャリパー・ホース・レバピストン、、、、OHできたけど

「これリザーブタンクどこ？　オイルってどこから入れるの？」

最近のシマノなら注入法が検索できたけど当時モノを扱っている人が出てこないし

シマノでもわかる人がおらず・・やはり爺ちゃんがやっている老舗自転車屋さんに聞かねばわからんかもしれん

腐っても鯛はタイ・・・

 「できた～～～～＼(^o^)／」・・・・

と言ってもやりたい事あるけれど、、、予算的なこともあるので完成という事で

チェーンも交換、タイヤも交換（本来７００－２５Cなんだけど２８ｃを突っ込んだ）

でも組んで見るとリムがリムなんで２５Cのサイズ感(笑)

中空シャフトもアマゾンから届いたし・・・ベアリングも新品だし

デイレーラー前後の調整も終わったし・・・以前の設定ではまったくもってダメダメでした

前後タイヤパターン違うけどね・・・リアはブレーキングしてもパターンがこれなので

結構効き目バツグン！

私物の（じもてい出品中）クロスバイクと走り比べてみると、その差は歴然！

同じようなギア比にしてるんだけどたった数丁ちがうだけでその加速は雲でんの差

やっぱジャイアント・・・いいよなぁ～　

でもこの股ぐらの二本レバーを操作できる人いる？・・・結構ムズイと思うんだけどね

僕は昔から２本レバーに乗っていたので全然違和感ないけどさ

残念だよな～　純正品　たっけ～しさぁ　アマゾンで買っちゃう？

ひとっぱしりしてきました(*´∀｀*)

ちなみに・・・ぼくの趣味・・・このブレーキ好きなんですよ～

オーガーベルト・・・・交換だな

 「あらら、、、やっぱりこれだけ痩せてたらテンションかからんわな！」

ま～SB４１でもいいか～　ヤマハはLB指定だけどね・・・

走行ベルトと見比べたら一目瞭然だよね

これが「最近　飛びがわるいんだよな～」っていう症状に現れるわけ

で現在はこのような状態です

マフラー買うのやめました！・・・「治す！」

こうなるとどこの工場でも「あきらめろ！」って言われてお帰りくださいなのさ

薄板溶接・・・しかも半自動溶接で・・・しかもサビをも恐れずに(笑)
僕はやっちゃうんだよね～(*´∀｀*)

ピンホールはコーキングしちゃえばいいことだしね

プーリー１８mm

ベルト１５mm　これじゃいくらテンションかけても回るはずがない❗、、、プーリーの上に上がるのが正常値

オンボロ除雪機を修理、、、

 ま〰️ボロを仕入れると苦労するけどね😢

何とかココまでたどり着く事が出来ました☺️

あとサイレンサーをどうする？ってだけ

レアなGIANT ロードバイク修理

 リアから・・・明日　中空シャフトが届くはず・・・

クランク＝１７０ｍｍ なげ～（ーー；）

ペダルが曲がっていても気にしない人はバイクに乗らないでほしいな・・・

大事に使うって気持ちはないんだろうかね？

新しいベアリング装填・・・

チェーンもなにもサビサビで・・・やっと綺麗になりました＼(^o^)／

スポークもダメージなくてよかったです・・・

ダメだと思う箇所は整備修理、、、エンジンなら馬力で誤魔化せるけど人力はそうはいかんしね🎵

今日はここまで！

いくらシマノでも壊れる、、、

 シマノって言っても値段はピンキリだからね、、、安いデイレーラーは安いなりの作りだから衝撃にも弱く本来金属であるべき構造の場所が硬質樹脂だったり

そりゃー破壊されるわな🎵

またジャンク自転車仕入れてこないと部品ストックが底をつきそうです