パテ剥き出しよりマシか〰️

 たまたま作り置きしてあったオリジナル調合の塗料があったのでザックリと塗装しました☺️

材料が余っていれば「ダックテール」にできたんだけどね・・・

カブ…フロントブレーキの不具合・・・

 原因・・・これ

新品つけるのはいいけれど角を落としていない！

こんなんで走り続けたらハブ破断するぞ”！

しかもブレーキアームもリコイルバネに逆らってつけてたし・・・

正規にもどしたら当たり前にブレーキかけることができました！　　当たり前だけど

で　問題のブレーキケーブルだけど、、、合わないなら合わせるのが一番の早道

こんなケーブルごときに４０００円も掛けてられっかよ！

削る・・・

ハイ完了～＼(^o^)／

ど素人ならどうやってあわせるのか・・・見ものだな

バックミラー・・・雑品流用

 こんなんでいいんですよ・・・機能してれば(笑)

ただハンドルにクリップするだけのミラーだったので　高ナットをすこし加工して

８ｍｍの腐れたミラーのネジ部分を切断しコイツに溶接しただけ

ショートミラーなのでデザイン的にはそれほど目立たないんじゃないかな？

おもらし、、、

 直して止まる、数時間後にまたお漏らし

キャブレターのフロトバルブアッセン交換だな〰️😭

メンテナンスとタイムコストの安さ

 昭和の原付きスクーターは実に簡単　壊れてもその日に治せるし、なんたって部品点数が明らかに少ない‼️

それだが意味するところを誰も知らんのよね🎵

なのでシリンダーから２ｓｔ特有のカチカチ音がでてきたので

ピストンリング（状態によってはピストン本体）交換しようとしたけど

資料が出てこなくてね、、、プライベートでされている人のブログ見てみますが

何一つ「あてにならん！」というものばかり、、、ま～自分のバイクだから他人様への参考資料なんてやらんわ・・・

自分は仕事でやっているから万人に極力わかるようにはしているつもりなんだけどね

さておき・・・どうしましょうかね？

このまま激安で売ってしまったほうがいいのかもしれませんね

ひゃくしせんかい.......

百試千改------百回試して千回改める

物造りの極意

失敗することが成功の早道

ま～こんな感じで完成・・・かな？

 フロントブレーキケーブルがアップハンドルにあっていなくて

１５０ｍｍ延長されたJAZZかなにかの物を流用しなくちゃな～

できればこんなアップハンドルなんて個人的には大っ嫌いなんだけどね

今時ダッセーじゃん！

チェーン・・・オイルにドブ漬けしなきゃな・・・

カブならカブのサスを使わないとね　♫

ミッションギアのダダりもないしね

LIFAN・・・らしいけどピストンのクリアランスは意外と取れてるようです

エンジン単体は静かなんだよね～

１８０ｋｍ・・・って　１２５なら８０ｋｍメーターで充分だし、、、

なんかイマイチだな～「まっいいや！(笑)」

意外とこの直管マフラー騒音値・・・基準内に収まっているんですよね～

中華だとは思うけど、、、

すきになれないな～　このアップハンドル

サビ無し

メーター取り付け・・・

 資本金ないので　ついていたデカ・メーター（１２５CCにフルスケール(笑)）えお

取り付ける・・・いろいろ悩んだけど「ここでいいわ！」

メインキーが視界から消えるけどね、、、(笑)

メーター下にメインキー・・・これもカスタムらしくていいんじゃね～のか？

フロントフェンダー取り付け・・・やれるものならやってみな！

 ガッセーけど　ど素人よりマシだべ・・・

隙間は埋めない・・・

串に刺さった三角コンニャクおでん・・・(爆笑)

問題のテールをどうするか・・・

スズキのテールレンズボデーは使わずカブはカブであれと。

アートっぽい・・・( ´▽｀)

で・・・全体像・・・写真ボケてるけど勘弁

保安部品の設置寸法・・・基準内　

ホンダ純正品なので面積は問題なし　高さも左右取り付け間隔も問題なし

ホーンも規格どおりただ６V用を使ったたので音はデカイ！

適当に取り付けられていたフロントフェンダー・・・

 これだけ幅が違うのによくもま～無理やり取り付けていたもんだわ・・・

こういうのがど素人って言われるところなんだよ

３０ｍｍも幅が広く取り外すにも苦労しましたわ

カットしたものがコレ・・・

こうなるのが正解なのに・・・ど素人が！！

で・・・フェンダーは１９インチ物だったので当然１７インチタイヤのは合うはずがない

なので作り変えちゃいますがとりあえず「段取り」だけはしておきます

それっぽくなるように、、、(笑)

んで・・・テール部位はというと・・・

こうなるわけですよ

ま～これはいつもどおりのステー作ってリアフェンダーにしちゃいます

さて・・・ウインカースイッチですが１８ｍｍ口径のカブのスイッチケースを加工して

入れ替えました、、、その際　スイッチ極板の接触不良があったので分解して

極板を磨き取り付け 、細かな部品なので老眼鏡でもよく見えない（ーー）

左が郵政カブ用・・・右がプレスカブ用

チェーン取り付け・・・その前に１２５ｃｃ　なら５２０サイズの物を使わなきゃ意味がないんだけど　それすら考えることもせず４２０をそのままつかっている

なので当然　ドライブスプロケットは薄いのでガタがでるわけ

じゃ～どうすればいいかっていうと。。。

一枚スプロケットの裏側に入れてあげるとドンピシャなんだよ

１２５ｃｃのパワーに４２０って、、、レースじゃあるまいし！

しかもチェーンのジョイントが１個だと思ったら２連結されていた・そりゃ～長くて

引きシロも後ろ限界までずらしてた

ま～ほんと無知な「ど素人」がカスタムなんかすんな！マジで腹立つわ！

バイクがかわいそうだ！

作りたい気持ちはわかるけど　あまりにも無知すぎるよ！

純正の弄られていないバイクをよく勉強してから出直してこい！！

いい歳こいたジジイだから・・・

 馬鹿げたバイクを作れるのさ・・・

利口なヤツはハンドメイドバイクなんて作らないからね

そんな時間をかけるぐらいなら市販車買うだろうよ。

でも　それって楽しいのかな？

自分が乗りたいバイクって人が作ったもので満足出来てるんだろうかね？

ま～クソみたいなガチャピンカスタムされるよりマシだけどね

昭和の時代はユーザーがコツコツ　時間かけてトライ&エラーを繰り返し改造して

覚えてきたもんだけどね、学校じゃ教えてくれない事を学ぶのは愉しいからね

現代人は楽することまなんでいるようだけど、：それって楽しいのか？