車検整備・・・

 ブレーキは整備資格を持ったものだけが触れる箇所と決められているのに

なぜか「ユーザー車検」が許されるという摩訶不思議な制度

じゃ～素人がブレーキの分解整備してもイイってことだよね？

なんか矛盾してるような～（＝＝；）

放置プレーのなせるサビ・・・「とれね～！」

サビ浮かしケミカルと８ｍボルト・・・格闘すること３０分

やっと緩んで取り出せました！

ブレーキシュー（車屋はライニングというらしい(笑)）の残量４ｍｍ

こんなもんですかね～？

サーボは異常なく動いていますが・・・サイドブレーキワイヤーが固着

「なんてこった！　なんで毎回右側ばっか固着すんだろ？」

honda アク亭さんの時も２台のりついだけどやはり右側だけ

並行して取り回されているのになんでだべね？

フロントデスクも分解清掃したけど左右とも６・５ｍｍの厚みがあったので

合格でしょう・・・新品は約１０ｍｍだったかな？

でもって・・・アクスルブーツはと・・・これは破けてなくて良かったんだけど

タイロッドエンドの小さなブーツが破けてました

「何でやねん！」

さてほかは・・・クーラントのリザーバータンク経年劣化で

指で押せば穴が開く状態のガッサガサ・・・

コレ　軽トラのアルアル・・・(笑)

ほんでもってサンバー？スバル？・・・欠陥品のご紹介

キーシリンダーのおケツに取り付けられているキースイッチ

普通ボルト２本で固定するのが常識なんだけどなぜか１本でしか止められていないから

キーを射し込むと斜めってセルモーターリレーの極板接触不良を起こす

あたらしいスイッチはカチッとシリンダーケースに収まるので交換したらOKなんだけど

使用頻度が激しい人はまた数年後に交換ってことになるんでしょうね

キーを抜いた状態だとスイッチは戻る・・・

わずかな事なんだけどキーを差し込むと斜めに押し出されリレーに電気が流れない

なので始動の時はスイッチを押されないように指で押さえてエンジン始動

「こんなの車検通るわけがない！」

シートはボロボロ・・・なので乗用車のものを間に合せで取り付け・・・

当然メーカー違いなのでシートレールは移植したけどね

ま～とにかくハチャメチャでした・・・犬でも飼っていたのかそこらじゅう毛だらけ！

匂いも獣臭・・・パネルはドロまみれ　ステアリングレバースイッチのカバー外したら

毛だらけドロだらけ！

「ぱーくり」でガンガン洗浄したんだけど匂いで吐きそうでした！

電装もバブルソケットが錆びて球は取れないとか接触不良とか、ウオッシャーノズルが詰まっているとか、そりゃま～車検というよりレストアに近い整備内容

しいていえば１１万キロ走っている割にはエンジンはいいね

ベルトも劣化しておらず、ハリの調整で電圧も安定したし・・・

とにかくメインの仕事をしながらの車検整備だから一日で終わる作業でもかれこれ１週間ですわ

明日の夕方には部品届くと思うけど明日は「雨かよ！」って

４フォア セパハン専用タンク・・・製作中

 依頼主からの要望・・・

もともとガッツリ　片側だけぶっ潰れていた・・・

引き出すにも角が立っていて無理だったのでならばと僕の提案に同意していただけたので

セパハン仕様のタンクを制作することになりました。

板金叩き込みなので多少のズレはありますけどね

これでハンドルのスイッチホルダーが当たることはないでしょう

塗装もキャンデイですわ・・・

プロショップで同じようなタンクを作ってもらえば２０万円は言うでしょうね

なんたって特注品に値段設定なんかね～し　あるのは加工する側のの技術料だからね

「たっけーよ！」と思うならテメーがやればいいじゃん！って俺は思うけどね

正当な金額がどんなもんかわからん奴に金額いわれたかね～しね

トライ＆エラー・・・の繰り返し

 納得いくような結果がでません！

それでもダメでした・・・

ならば・・・インシュレーターを拡大すればいいのか・

こいつのインシュレーターを使おう・・・

どのみちこのフィルターは使わないので切断してカブのクリナーに加工した

しかし・・・これもダメだった

クリナーレスにしたら　なまら調子がいい・・・

ならばファンネル仕様にするしかないのか？

ファンネル・・・個人的に好きじゃないんだよな～

不具合発生

 キャブ､､､マジか～

メインジェット交換しようとふたを開けたらアオミドロ､､､

当然n分解清掃､､､よしＯＫだわ､､､と思ったら

なんと不調はキャブもしかりプラグがリークしてました！

取り敢えず使えそうなプラグに交換したら生き返った(笑)

エアクリーナ変更

 なんの役にもたたない小さなスポーツフィルターを捨てて

カブ用の純正フィルターを加工してキャブにセット！

やっぱり純正品は最高ですわ！

と、、、喜んだのも束の間・・・なんでなん！？

キャリアは必要

やっぱりキャリアは無いと不便､､､､

 なので一時間で作っちゃいました

走っては手直し、、、また走っては改良

 カスタムカブ・・・走らせないと不具合なんて見つからない！

人を騙して売る気はないので正直に何が良くて何が悪いのか

知ってもらった方が絶対　購入者のためになるはずなんで。

「ヤフオクの闇」なんて言われたくないからね！

いろんな動画見させてもらっているけど、ひで～よな～

言わなきゃバレないなんてあり得ないからね！

人間以上に機械ってやつは嘘をつかないから・・・

タペットの調整をもう少し煮詰めようかと思ったけど、

オーバークリアランスの中華エンジンだから多少イージーにしておいた方が良いよな♪

まだ５０km/h（メーター読み）巡航しかさせてないけど、、、

バカみたく吹っ飛ばしてなんの意味があるのか僕には理解できないけどね

こういうカスタムバイクで死にたいならお好きにどうぞ！って感じよね

ニュートラルランプ

 イイですよコレで🎵

バカの一つ覚え、、、ネットや動画のマネは禁物

 １０７ｃｃもあるのに、こんな小さなフィルターなんて吸気にブレーキかけてる様なもので❗

メーカーが５０ｃｃでもアレだけ大きいクリーナーボックスを装着してる意味知ってるんだろうかね？

カッコだけでバイクはまともに走りませんよ！！

ちゃ～んと理屈が整わないとね・・・

倒れすぎ・・・

 昔から各メーカーのサイドスタンドってがっつりバイクを寝かせますよね

スタンドの取り付け部分に（支点）にバイクの重心が覆い被さり

あっという間にガタが出ちゃう！

ドンドン、ドンドンと股が開いていき最悪はスタンドを跳ねたときの状態がブラブラ

なので毎回、自分のバイクは足の延長をします♪

こうすることでバイクの立ち姿が綺麗にみえるんですよ

マジかー❗

 チェーン歪んでる❗

どうりでスプロケットがナットがキズ着いてるはずだ

チェーンが捻れるって、、、ありえない❗

ひで〰️😭　よーく見るとクラック入ってた　あぶね〰️😱

なので中古ストックだけどチェーンとスプロケット交換します

うん？　なんだコレ・・・これドラムプレート違うんじゃん！

ブレーキシューが全体に当たっておらず・・・段着きしてる

これが正規モノ・・・似て非なるモノ

ブレーキシューの奥行きが違うのよ、、、カブならなんで合うとおもったら大間違い。

この黒いプレートをいれたお陰でちゃんとチェーンラインがもどった！

もう知識も技術もないんだから疎い人は弄らんでほしいわ！

こんなことなら仕入れた時に全バラすればよかった❗

次はどこが間違っているのかね〰️

まだまだ速度上げられないな❗

職人技

 分業制ならどんなに楽出きるんだろうね〰️😭

自分の不得意なモノは全部外注にすればイイモノが提供出きるんだけど、値段ありきの現代ではすぐ「なんでそんな値段するの？」って値下げを要求するのよね、、、、

時代は中華製品が喜ばれるのかもね、、、

品質なんてどうでもイイ時代なんでしょうね

ハンドルきれ角度修正・・・

 現状ではまったく小回りが効かず転回するには危険・・・

なので、修正しました！

これで通常の小回りが出来るようになりました・・・

にこいちさんこいち

ステムロックを付けようとしたんだけど、、、

合わん❗

ステムネックのロック側の形状とステムのシリンダー位置のズレ

シリンダーのロックバーの長さもあわん

隙間があきすぎ

ハンドルきり角度も浅い❗

間に合わせ・・・( ´▽｀)

 CD50？だったかな・・・ダストブーツがあったので取り付けました

とりあえず見た目はガチャだけどフォークシールが丸見えよりマシじゃないかな？

このブーツ・・・もしかしてCD用じじゃないかもしれん

このフォークにあうブーツはフォークシールのような被さるモノなんだけど

「まっいいや”！」

黒のタイラップが在庫切れだったもので・・ヾ(＠°▽°＠)ﾉあはは

ニュートラスイッチ修理・・・

 切断されていたポジション配線・・・

スイッチ部分に５ｍｍほど配線が出ていたのでチョコチョコっとイジって

新規に配線を引き込み・・・ライトON　( ´▽｀)

配線グロメットも取り付け、配線も長さを合わせシフト切り替えでON-OFFが出来るか確認

テスターで判断できたので電気を流す・・・「異常なし」

これで誰が乗ってもニュートラポジションがわかるでしょう

僕には必要のないものだけどね　長いことバイクにのってりゃニュートラに入るときの感覚が足に伝わってくるからね

なんでも機械任せは身体が覚えないからパニックになったとき咄嗟の判断ができないでしょ？

ガソリンタンクレストア

 下処理が不十分だと仕上げも、、、粗パテのままタンク内部の錆び除去の作業に移ります❗

Ｈｉ－Ｌｏ２段式・・・

 

自転車として機能させるときのアクスルシャフトは画像の位置

ほんでもって、レースの時はクランクユニットを取り外し、足着きキックしやすいように

上段のカセット部分に移動させる、、、当然車高は下がるよね♪

コロンブスの卵的発想だよね

飾りじゃないのよ・・・本当は

 すっかり工房の飾り物になっちゃったな・・・売り物なのに😢

そう言えば・・・「ホンダ」のエンブレム有ったよな・・・

打ち込みしちゃおうかしら・・・CBRカラーにすれば万円で売れそう(笑)

段取り・・・

 今日はここまで・・・もう腕も指も動きません、、、激痛でコーヒーカップを持つ手に感覚がなく先程　カップをリビングの床に落としてしまいました

新品風・・・

 所詮・・・どんなことしたって中古は中古、、、

「甘さ控えめ」ですよ(笑)

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