走っては手直し、、、また走っては改良

 カスタムカブ・・・走らせないと不具合なんて見つからない！

人を騙して売る気はないので正直に何が良くて何が悪いのか

知ってもらった方が絶対　購入者のためになるはずなんで。

「ヤフオクの闇」なんて言われたくないからね！

いろんな動画見させてもらっているけど、ひで～よな～

言わなきゃバレないなんてあり得ないからね！

人間以上に機械ってやつは嘘をつかないから・・・

タペットの調整をもう少し煮詰めようかと思ったけど、

オーバークリアランスの中華エンジンだから多少イージーにしておいた方が良いよな♪

まだ５０km/h（メーター読み）巡航しかさせてないけど、、、

バカみたく吹っ飛ばしてなんの意味があるのか僕には理解できないけどね

こういうカスタムバイクで死にたいならお好きにどうぞ！って感じよね

ニュートラルランプ

 イイですよコレで🎵

バカの一つ覚え、、、ネットや動画のマネは禁物

 １０７ｃｃもあるのに、こんな小さなフィルターなんて吸気にブレーキかけてる様なもので❗

メーカーが５０ｃｃでもアレだけ大きいクリーナーボックスを装着してる意味知ってるんだろうかね？

カッコだけでバイクはまともに走りませんよ！！

ちゃ～んと理屈が整わないとね・・・

倒れすぎ・・・

 昔から各メーカーのサイドスタンドってがっつりバイクを寝かせますよね

スタンドの取り付け部分に（支点）にバイクの重心が覆い被さり

あっという間にガタが出ちゃう！

ドンドン、ドンドンと股が開いていき最悪はスタンドを跳ねたときの状態がブラブラ

なので毎回、自分のバイクは足の延長をします♪

こうすることでバイクの立ち姿が綺麗にみえるんですよ

マジかー❗

 チェーン歪んでる❗

どうりでスプロケットがナットがキズ着いてるはずだ

チェーンが捻れるって、、、ありえない❗

ひで〰️😭　よーく見るとクラック入ってた　あぶね〰️😱

なので中古ストックだけどチェーンとスプロケット交換します

うん？　なんだコレ・・・これドラムプレート違うんじゃん！

ブレーキシューが全体に当たっておらず・・・段着きしてる

これが正規モノ・・・似て非なるモノ

ブレーキシューの奥行きが違うのよ、、、カブならなんで合うとおもったら大間違い。

この黒いプレートをいれたお陰でちゃんとチェーンラインがもどった！

もう知識も技術もないんだから疎い人は弄らんでほしいわ！

こんなことなら仕入れた時に全バラすればよかった❗

次はどこが間違っているのかね〰️

まだまだ速度上げられないな❗

職人技

 分業制ならどんなに楽出きるんだろうね〰️😭

自分の不得意なモノは全部外注にすればイイモノが提供出きるんだけど、値段ありきの現代ではすぐ「なんでそんな値段するの？」って値下げを要求するのよね、、、、

時代は中華製品が喜ばれるのかもね、、、

品質なんてどうでもイイ時代なんでしょうね

ハンドルきれ角度修正・・・

 現状ではまったく小回りが効かず転回するには危険・・・

なので、修正しました！

これで通常の小回りが出来るようになりました・・・

にこいちさんこいち

ステムロックを付けようとしたんだけど、、、

合わん❗

ステムネックのロック側の形状とステムのシリンダー位置のズレ

シリンダーのロックバーの長さもあわん

隙間があきすぎ

ハンドルきり角度も浅い❗

間に合わせ・・・( ´▽｀)

 CD50？だったかな・・・ダストブーツがあったので取り付けました

とりあえず見た目はガチャだけどフォークシールが丸見えよりマシじゃないかな？

このブーツ・・・もしかしてCD用じじゃないかもしれん

このフォークにあうブーツはフォークシールのような被さるモノなんだけど

「まっいいや”！」

黒のタイラップが在庫切れだったもので・・ヾ(＠°▽°＠)ﾉあはは

ニュートラスイッチ修理・・・

 切断されていたポジション配線・・・

スイッチ部分に５ｍｍほど配線が出ていたのでチョコチョコっとイジって

新規に配線を引き込み・・・ライトON　( ´▽｀)

配線グロメットも取り付け、配線も長さを合わせシフト切り替えでON-OFFが出来るか確認

テスターで判断できたので電気を流す・・・「異常なし」

これで誰が乗ってもニュートラポジションがわかるでしょう

僕には必要のないものだけどね　長いことバイクにのってりゃニュートラに入るときの感覚が足に伝わってくるからね

なんでも機械任せは身体が覚えないからパニックになったとき咄嗟の判断ができないでしょ？

ガソリンタンクレストア

 下処理が不十分だと仕上げも、、、粗パテのままタンク内部の錆び除去の作業に移ります❗

Ｈｉ－Ｌｏ２段式・・・

 

自転車として機能させるときのアクスルシャフトは画像の位置

ほんでもって、レースの時はクランクユニットを取り外し、足着きキックしやすいように

上段のカセット部分に移動させる、、、当然車高は下がるよね♪

コロンブスの卵的発想だよね

飾りじゃないのよ・・・本当は

 すっかり工房の飾り物になっちゃったな・・・売り物なのに😢

そう言えば・・・「ホンダ」のエンブレム有ったよな・・・

打ち込みしちゃおうかしら・・・CBRカラーにすれば万円で売れそう(笑)

段取り・・・

 今日はここまで・・・もう腕も指も動きません、、、激痛でコーヒーカップを持つ手に感覚がなく先程　カップをリビングの床に落としてしまいました

新品風・・・

 所詮・・・どんなことしたって中古は中古、、、

「甘さ控えめ」ですよ(笑)

Rサスペンション レストア

 

適当にカスタムされた、、、

 カスタムした者が一番知っているんだけどな〰️

マニュアルも無い、パーツリストも無い、、、

それをレストアするワケなのよ。

HONDAばかり弄ってきたから配線色なんて違うし、しかも、、、「コレなんだ？」っていうカプラーが有ったりね😢

多分、配線とエンジン塗装仕様の違う２こいち3こいくなんだろうな？

それにしても部品が来ないから既に半年過ぎてコノ状態😭

やっぱ中華製品って耐久性に劣る・・・

 頑丈と言われるママチャリだけど、こんな風に破壊するんだからな～

大体、自転車が２万以下で新品が買える事自体おかしな話なんだよな。

それだけ粗悪な部品を使っているということなんだよな

画像左下がソレ・・・ベアリングガイドが広がるっててのはクランクシャフトのガタが原因

漕ぐ度にガタンガタンってしていたはず・・・でもそんなこと気にもしないで乗り続けるんだから壊れてあたりまえなんだよ。壊れたら買い換える、、、いわゆる自転車なんて何十万円もしても「使い捨て」

とりあえず安全にのってもらえるように新品に交換しますけどね

ハンドルのステムベアリングもSHIMANOじゃないんだろうな～

でも最近　ギアや変速装置はSHIMANOをつかっているけど、、、部品をとれば箱には

メイドインチャイナ　ガッカリだよな。

ま～値段が値段だから「でしょうね～」って(笑)

回転台・・・自作編

 解体モノが製品になる・・・物作りってそう言うことなんじゃない？

子供のおもちゃ・・・

 とは言え・・・自転車なんですよね・・・

勉強中の自転車整備・・・

 ここ数ヵ月前から始めたセカンドビジネス・・・日銭を稼がないと！

ということで、、、専用工具が少しずつ増え始めていますが

オートバイと違っていろんな種類の部品が取り付けられていて

その都度　どのような工具が必要なのか悩んで近所のサイクルベースあさひへ

出向き店長以下従業員さんから勉強させていただいてます。

知らないモノは知らないので　わかったふりをしてバカを見るのは自分ですからね

覚えたいと思えば恥を学ぶ事も必要なんです。

だから相手との年齢なんて気にしません・・・なんせ自転車整備の専門業ですからね。

しかしま～カブの整備より自転車の繊細な整備は難しいですわ～

板金・・・

 コンチハンドルにすればタンクに当たる・・・

タンクを部分的に凹ます・・・よくやる手だがコレはないぜ！

ガタガタベコベコ！パテで盛られていたけれどスゴイ厚く盛られていた！

当然でしょうね、、、

なので私めが再板金しました・・・

さて・・・塗装を剥離材で落とす作業開始です

今日は２本目のタンクです